ЯК перевірити форсунки ВАЗ 2110

Втрата двигуном потужності, погіршення інших експлуатаційних якостей може бути викликано найрізноманітнішими причинами, серед яких забрудненість форсунок грає не останню роль. Однак щоб це знати напевно, необхідно перевірити ці елементи паливної системи.

Наслідки забруднення форсунок можуть виражатися в підвищеній витраті палива, провалах потужності при різкому натисканні на педаль газу, нестійкості роботи двигуна на холостому ходу. Ще одна ознака - збільшена частота обертання коленвала на холостому ходу і утруднений пуск. Всі перераховані вище вади свідчать про те, що є сенс перевірити справність форсунок. Це можна зробити прямо на двигуні.

Підготовка

Від`єднайте мінусову клему від акумуляторної батареі- для зручності подальшої роботи доведеться зняти повітряний фільтр. Для цього знизу за допомогою викрутки (або просто пальцем) відіжміть пластикову засувку і від`єднайте дротову колодку від датчика витрати повітря.

Далі потрібно послабити хомут, розташований на патрубку, що з`єднує корпус фільтра і вхідну трубу. З поперечки радіаторної рамки знизу пальцями видавіть пару гумових опор під фільтр. Тепер можна підвести передню частину фільтра, видавити з отвору його задню опору і зняти весь корпус.

Коли фільтр знятий, можна від`єднати шланг від паливного регулятора тиску. Далі відіжміть пластикову засувку дросельної заслінки, щоб роз`єднати дротову колодку. Точно також від`єднайте колодку від регулятора холостого ходу. Роз`єднаєте колодку форсунок від загального джгута проводів.

Перевірка форсунок на ВАЗ2110

Тепер потрібно обкрутити болти кріплення рампи і гвинти, що кріплять тримач паливних трубок. Далі обережно посуньте в сторону рампу і витягніть її разом з форсунками. Попередньо приготуйте невеликі прозорі ємності (наприклад, обрізки пластикових пляшок), які потрібно підвісити прямо на рампу, по одній під кожну форсунку. Подальший етап - перевірка якості розпилення палива. Підключіть мінусову клему АКБ і попросіть помічника покриття стартер.

Спостерігайте за процесом розпилення: повинен виходити правильний конус, при цьому обсяг палива у всіх 4-х ємностях повинен бути однаковим. Якщо якась форсунка не задовольняє цим умовам, її необхідно замінити. Коли вимикайте запалювання, огляньте форсунки: текти палива на розпилювачах також свідчить про несправність деталі. Одна з причин несправності - порушення цілісності обмотки. Щоб це перевірити, скористайтеся омметром. Прилад повинен показувати опір в 11-15 Ом. Якщо це не так, то деталь потребує заміни.