ЯК кладуть асфальт

Асфальт - невід`ємний елемент сучасних міст, та й сільській місцевості. Як правило, якісно покладений асфальт служить до 10 років, при дотриманні оптимального режиму експлуатації.

Попередні роботи

Перший етап - розмітка території: фахівці визначають, де будуть класти асфальт, де - ставити бордюри, а де робити збір і стік дощової води. Також вони визначають склад асфальтобетонного покриття, товщину щебеневої основи. Товщини в 10-15 см достатньо на території, де в основному пересуваються пішоходи і не часто проїжджає легковий транспорт. Якщо облаштовується промислова територія, АЗС, ділянка автодороги, тобто очікується регулярний рух транспорту, в тому числі вантажівок, то необхідно щебеневе підставу 25-35 см і два-три шари асфальту.

Щебінь підбирають підходящої фракції. Фракція являє собою розмір окремо взятого каменю / зерна, який максимально допустимий в кожному конкретному випадку. Якщо бажана товщина щебеневої основи 10-15 см, то застосовується щебінь фракції 20-40 см. Якщо основа має бути більш широким і надійним, його укладають в два-три шари. При укладанні нижнього шару основи щебінь повинен мати фракцію 40-70 см, цей шар в ситуації підйому ґрунтових вод відповідає за дренаж води. Другий шар забезпечує рівномірний розподіл навантаження на підставу, для нього беруть щебінь в 20-40 см. Щебінь фракції 5-20 см використовується для третього шару. Кожен шар ущільнюють катком в 5-6 заходів. Ухил на території (5-10 мм на 1 метр) задається в тому напрямку, де планується установка збору дощової води.

Установка бордюрів, проведення дощової каналізації, установка люків, будівництво та ремонт дренажних та каналізаційних колодязів здійснюються перед укладанням асфальту.

Асфальтування

Укладати асфальт рекомендується за відсутності дощу і при температурі повітря не менше 10оС, щоб суміш не охолола. Якщо ж укладання з якихось причин здійснюється взимку, попередньо по території повинен пройтися «праска» - спеціальна машина, яка висушить і розігріє підставу.

Самоскиди доставляють на об`єкт готову асфальтобетонну суміш. Асфальтоукладальники розподіляють її по території, а катки, трамбування і віброплити ущільнюють.

Асфальт повинен бути покладений так, щоб перебувати з навколишньою поверхнею на одному рівні. Його товщина залежить від планованих умов експлуатації. Наприклад, на прибудинкових територіях житлових багатоповерхівок доречний шар асфальту приблизно 4-5 см. Якщо ж планується інтенсивна експлуатація території, рух фур і т.д., слід укладати асфальт у два шари - з крупнозернистого і дрібнозернистого асфальтобетону, кожен шар по 4-5 см. Щоб домогтися найкращої міцності покриття, можна укласти третій шар.

Для забезпечення зчеплення нижнього шару асфальту з верхнім, старого і нового шару, застосовується в`яжучий матеріал - бітум. Він розливається по укладеному шару асфальту перед укладанням нового.

Вирівнюють покриття спеціальними машинами - дорожніми котками і виброплитой. Катки вагою 6-10 тонн і більше використовують для ущільнення підстави і асфальтобетонного покриття, яке призначене для великих навантажень. Катки вагою 2-4 тонни застосовуються для ущільнення асфальту, розрахованого на помірні навантаження. У важкодоступних місцях застосовують віброплити та вібротрамбовки. Щоб ущільнення було більш якісним, підстава зволожують за допомогою поливальних машин.