Як вибрати дешевий мопед

Огляд двигуна

Почніть з самої суті поставленого завдання. Купити і відразу ремонтувати не сподобається нікому. Визначтеся, на чому можна заощадити, щоб мопед залишився пристойної якості, але зменшив в ціні.

Насамперед огляньте двигун, бо це якраз те основна ланка, на чому економити ніяк не можна. Те, що продавець вимив движок - це ще не означає, що він дбайливо і сумлінно ставився до мопеду, можливо, він хотів приховати ті місця, де СОВАТ моторне масло.

Такому двигуну приділіть особливу увагу. Між підставою двигуна і бічними кришками повинна знаходитися прокладка, яка і не дає маслу випливати з двигуна. Її відсутність говорить про те, що попередній господар усував в двигуні якусь проблему, слід уточнити у нього про це. Сальник під лапкою кік-стартера повинен знаходитися в сухому стані. Далі огляньте пально-розподільні механізми.

Вони бувають двох видів: перший з них - карбюраторний механізм, другий - інжекторний.

Карбюраторний тип двигуна істотно дешевше, та й розібратися в карбюраторі буде простіше. Якщо раптом якась несправність, то заміна деталі не буде обтяжливою своєю ціною. Звук двигуна повинен бути плавний і злегка виючий. Вой свідчить про хороший стан моторної ланцюга. Якщо віджати зчеплення, то виття повинен припинитися. Ніяких дзвонів, треськов і перебоїв у роботі бути не повинно. Присутність дзвону у циліндрах говорить про значному зносі поршневих пальців. Тріски найчастіше видають коленвала. Їх несправність призведе до заклинювання двигуна. Перебої в роботі - це або свічки запалювання або електрична котушка, як її ще називають, бабина. Коробка передач повинна перемикатися з легкістю. При перемиканні ніякі з швидкостей не повинні вилітати або заїдати.

Експлуатація мопеда з ручною коробкою передач істотно легше, ніж з коробкою мотоциклетного типу.

Огляд ходової і зовнішньої частини

Оглядаючи ходову, зверніть увагу на ланцюг, покришки, передні і задні амортизатори. Ланцюг повинна бути прикрита спеціальним кожухом, щоб добре захистити від пилу. Покришки не повинні бути потрісканими і величина протектора повинна становити не менше трьох міліметрів. Амортизатори повинні надавати плавність руху. Наявність масляних патьоків свідчить про погану якість сальників амортизатора.

Переходячи до облицювання мотоцикла, слід зазначити, що це якраз те, на чому можна заощадити. Наявність вм`ятин і подряпин в допустимому обсязі істотно зіб`є ціну. Головне, щоб була відсутня іржа і нарамние тріщини.