ЯК затонув корабель «Конкордія» :: Культура і суспільство

13 січня 2012 корабель «Коста Конкордія» під командуванням капітана Франческо Скеттіно вдарився в підводну кам`яну скелю. Це трапилося при спокійному морі. Судно отримало 50 метрову пробоїну в корпусі, що призвело до затоплення машинного відділення, втрати швидкості руху і виходу з ладу електросистеми. Незабаром корабель затонув. У результаті аварії загинули 32 людини.

Круїзний лайнер «Коста Конкордія»

Замовлення на будівництво лайнера «Коста Конкордія» в 2004 році отримала суднобудівна компанія Fincantieri від великого міжнародного круїзного оператора Carnival Corporation. Побудований корабель був на верфі в Сестрі Поненте, що в передмісті Генуї. Тут же він і був спущений на воду 2 вересня 2005.

Під час церемонії спуску на воду не розбилася об борт пляшка шампанського, що у моряків вважається поганою ознакою. 30 червня 2006 судно було передано компанії Costa Crociere, дочірньої організації Carnival Corporation. Споруда лайнера обійшлася в 570 мільйонів доларів.

Довжина «Коста Конкордії» дорівнювала 290,2 метра. Судно було оснащено шістьма 12-циліндровими дизельними генераторами загальною потужністю 76,6 мегават (102780 кінських сил). Ці генератори забезпечували харчування всьому устаткуванню, починаючи з гребних гвинтів, закінчуючи кондиціонерами. Розрахункова швидкість судна становила 19,6 вузла (36 км / год), а під час ходових випробувань вона досягала 23 вузлів (43 км / год).

На «Коста Конкордія» було приблизно 1500 кают. З них 505 з балконами і 55 з прямим доступом в спа-центр. На лайнері також перебували фітнес-центр з тренажерним залом, басейн для таласотерапії, сауна, турецька лазня і солярій.

На кораблі було чотири плавальних басейни. Два з них з закриваються дахами і п`ять з джакузі. Працювали п`ять бортових ресторанів і тринадцять барів, включаючи сигарний і коньячний. Для розваги пасажирів призначалися трирівневий концертний зал, казино і футуристична дискотека. Діяли також дитячий куточок, інтернет-кафе та симулятори автоспорту.

Крах лайнера

«Коста Конкордія» з 3206 пасажирами і 1023 членами екіпажу на борту здійснював семиденний круїз по Середземному морю. Вночі 13 січня корабель проходив повз острова Ізола-дель-Джильйо.

За наполяганням менеджерів круїзної компанії Costa Cruises, капітан корабля наблизився до острова, щоб привітати присутніх на березі. На острові в той день проходив фестиваль. Звичайний маршрут круїзу пролягав в 8 кілометрах від берега.

Приблизно о 21:45 лайнер напоровся на риф. В результаті на лівому борту нижче ватерлінії утворилася величезна пробоїна. Незабаром вода почала надходити в машинне відділення. Генератори вийшли з ладу. Відмовило електрообладнання. Без тяги, на аварійній електриці, судно за інерцією продовжувало рух у північному напрямку. Управління воно не втрачало.

Приблизно о 22:10 судно, мабуть, під впливом течій, початок дрейфувати в зворотному напрямку. Посилився крен корабля. З початкових 20 градусів до 22:44 він досяг 70 градусів. В 22:48 лайнер влаштувався на скелястому морському дні. І тільки о 22:54 капітан віддав наказ покинути судно.

Після затоплення пасажири на рятувальних шлюпках і вертольотах були евакуйовані на берег. Безвісти зникли 40 осіб. Половину з них, пізніше, знайшли всередині корабля, коли багато були вже мертві.

Чому судно затонуло? Звіт технічного розслідування, що проводилося корпусом італійської морської охорони, досі не опублікований. Міжнародні експерти також дивуються, чому судно так швидко перекинулося, незважаючи на водонепроникність його відсіків. Так що, відповідь на це питання ми дізнаємося не так скоро.