КАТАСТРОФА "Титаніка": як це було

Крах найбільшого і розкішного лайнера свого часу, якому дали ім`я «Титанік», відбулося в ніч з 14 на 15 квітня 1912 року. Пароплав вийшов з порту Саутгемптона і прямував до Нью-Йорка. На кінець четвертого дня шляху він зіткнувся з айсбергом і протягом двох годин затонув.

Інструкція

Восьміпалубний «Титанік» спустили на воду 31 травня 1911. При довжині 269 метрів, ширині 30 метрів і водотоннажність 52 310 тонн цей корабель був найбільшим у світі. Для більшої безпеки у судна було подвійне дно і 16 відсіків з герметичними дверима. Як стверджували конструктори, «Титанік» був непотоплюваним. Навіть якби вода залила 4 носових відсіки або ж 2 відсіку в середній або задній частині, корабель залишився б на плаву. Щоб надати пасажирам I класу більше місця для прогулянок, скоротили кількість рятувальних шлюпок. 20 човнів могли вмістити лише 1178 осіб, хоча в перший рейс через Атлантику на «Титаніку» вирушили 2224 людини.

14 квітня радисти «Титаніка» взяли кілька попереджень від сусідніх судів про дрейфуючих льодах. Всім, у тому числі і капітану корабля, було відомо, що в той рік було зафіксовано рекордну кількість айсбергів і крижаних полів в секторі південної трансатлантичної траси.

Близько 23:15 більшість пасажирів в той день вже розійшлися по своїх каютах і збиралися спати. Погода була тихою, температура повітря опустилася до -1 градуса за Цельсієм. «Титанік» йшов зі швидкістю 41,7 кілометр на годину. О 23:30 впередсмотрящий помітили на горизонті легкий серпанок, але без біноклів не могли визначити її походження. Біноклі знаходилися в сейфі, ключ від якого залишився у одного з помічників капітана, в останній день відстороненого від рейсу. В 23:39 один з дивляться вперед побачив айсберг і визначив приблизну відстань до нього - 650 метрів. Він тут же сповістив про це офіцера Джеймса Муді по телефону, а той повідомив про це черговому офіцеру Вільяму Мердоку. Мердок скомандував «Ліво на борт», потім «Повний назад», а потім «Право на борт». «Титанік» не володів достатньою маневреністю, щоб обійти лід. О 23:40 корабель зачепив айсберг правим бортом, що призвело до появи пробоїн нижче рівня ватерлінії. Всі двигуни корабля були зупинені, судно лягло в дрейф.

Кожну секунду в трюмі «Титаніка» ставало на п`ять тонн води більше. Після зіткнення Мердок віддав наказ закрити гермодвери. В 23:42 командування кораблем прийняв капітан Едвард Сміт. Щоб котли не вибухнули, кочегари поспіхом гасили вогонь і випускали пар через спеціальні клапани в котельнях №6 і №5. До 23:50 «Титанік» «завалився» на правий борт уже на 6 градусів. Капітан Сміт і головний конструктор корабля Томас Ендрюс оглянули нижні палуби. Повністю затоплені були поштове відділення і зал для гри в м`яч. Капітан віддав наказ відкачувати воду з котелень, але вона прибувала дуже швидко. Ендрюс зробив висновок, що «Титанік» протримається на плаву максимум 1,5 години.

Пасажири відчули поштовх під час зіткнення з айсбергом, намагалися дізнатися, що трапилося. Команда корабля незмінно відповідала, що все в порядку. Перші побоювання з`явилися, коли «Титанік» зупинився. Багато пасажирів вийшли з кают і зібралися в їдальнях і салонах.

В 0:05 почалася підготовка до евакуації: з рятувальних шлюпок зняли чохли. Капітан Сміт наказав радистам посилати сигнали лиха. В 0:15 пасажирам порекомендували тепліше одягнутися, взяти рятувальні жилети і виходити на шлюпкову палубу. Їм пояснили, що в човни будуть садити тільки дітей і жінок (та й то тільки в якості запобіжного заходу). Пасажири другого класу панікували, розуміючи, що місць в шлюпках вистачить далеко не всім. Ті ж, хто подорожував третім класом, зовсім не могли вибратися на палубу: вони або губилися в нескінченних коридорах, або опинялися перед закритими стюардами дверима.

Більшість пасажирів порахували евакуацію передчасної мірою, адже «Титанік» був абсолютно безпечним і рекламувався як непотоплюваний. В 0:20 в шлюпки почали саджати перших пасажирів. В 0:25 на шлюпкової палубі заграв оркестр. Багато пасажирів першого класу залишати корабель не бажали. Вони не збиралися мерзнути на палубі, а хотіли грати в бридж в теплому салоні. У тому, що «Титанік» забезпечить їх безпеку, вони не сумнівалися. В 0:40 з верхньої палуби було пущено кілька білих сигнальних ракет.

У шлюпці №7 було 28 пасажирів (хоча човен розрахована на 65 осіб). Її на канатах опустили на 21 метр вздовж борту і спустили на воду. Така ж ситуація була і з наступними десятьма шлюпками. Тільки до 1:20 пасажири стали розуміти, що «Титанік» повинен затонути в найближчу годину, коли вода наповнила півбак. Почалася легка паніка. Люди перебігали з одного борту на інший, розшукуючи вільне місце в тій чи іншій шлюпці. Серед усіх врятованих виявилося 65 відсотків пасажирів I класу.

Радисти «Титаніка» продовжували передавати сигнали лиха. В 0:30 відгукнулося судно «Карпатія», проте навіть при максимальній швидкості воно могло підійти до потопаючого корабля не раніше, ніж через 4 години. Відносно недалеко від «Титаніка» знаходилося судно «Каліфорніен», проте офіцери на його містку, побачивши білі сигнальні ракети, порахували, що на сусідньому кораблі немає телеграфу і його команда повідомляє про скупчення льодів.

В 2:05 на воду було спущено остання рятувальна шлюпка. На борту, де залишалося близько 800 пасажирів і 600 членів екіпажу, почалася масова паніка. Вода стала заливати капітанський місток і каюти офіцерів. Люди зібралися на кормі, яка до того моменту почала підніматися вгору, і стали співати релігійні гімни. В 2:15 з-під води здалися гребні гвинти. В 2:16 повністю відключилася електрика. В 2:18 корпус лайнера розколовся на дві частини: ніс відразу затонув, а корма стояла вертикально. В 2:20 вона повністю опинилася під водою.

Ті, що вижили пасажири опинилися у крижаній воді. Одні загинули від переохолодження, інші - від серцевого нападу. Вижити і забратися на перевернуту складну шлюпку В вдалося тільки 35 людям, на шлюпку А, частково затоплену, ще 20.

Вогні «Карпатії» здалися на горизонті в 3:30. В 4:10 поруч із судном виявилася перша з рятувальних шлюпок, а потім і решта. Всього на борт «Карпатії» піднялися 712 пасажирів «Титаніка». О 9:00 судно взяло курс на Нью-Йорк.