Як працює автомобільний акумулятор

Пристрій акумулятора

Автомобільний акумулятор або акумуляторна батарея (АКБ) зазвичай складається з 6 елементів. Загальне напруження АКБ - 12 вольт. Відповідно кожен елемент виробляє по 2 вольта.

Кожен елемент акумулятора це свинцева пластина, яка покрита спеціальним активною речовиною.

В акумуляторі є негативні і позитивні пластини. Різниця між ними полягає в речовині, яким вони покриті. Позитивні звичайно покриваються двоокисом свинцю, а негативні дрібнопористі або губчастим свинцем.

Ємність акумуляторної батареї заповнена спеціальним електролітом на основі сірчаної кислоти. Свинцеві елементи занурені в цей електроліт.

Робота акумулятора

Коли до АКБ підключають яку-небудь навантаження, вона починає виробляти електричний струм. Відбувається це в результаті хімічної реакції між сірчаною кислотою і активною речовиною, яким покриті пластини.

У процесі хімічної реакції електролітичний розчин стає менш концентрованим, а на пластинах випадає в осад сіль, а саме, сульфат свинцю.

Чим більше солі осіло на пластинах і чим менше концентрація електроліту, тим менший електричний струм виробляє акумулятор. Щоб відновити його нормальну роботу, акумулятор необхідно підключити до зарядного пристрою.

Коли акумулятор заряджається хімічна реакція проходить у зворотному напрямку. Сіль розчиняється в електроліті, що повертає його концентрацію, а активна речовина на пластинах відновлюється.

Після зарядки АКБ повертає свою здатність виробляти електричний струм.

Вихід з ладу акумуляторної батареї

В принципі, в акумуляторі немає елементів, які могли б зламатися. Зазвичай його несправності пов`язані не з його власними дефектами, а з малим зарядом.

Акумулятор швидко розряджається, якщо на ньому є додаткові навантаження під час стоянки: залишені включеними габарити або автомагнітола, струм витоку, який є частим явищем на старих автомобілях.

Сама АКБ в процесі служби, звичайно ж, зношується. Рано чи пізно пластини піддаються корозії, активне покриття на них збіднюється, відбувається виснаження електроліту.

Коли акумулятор знаходиться довгий час в розрядженому стані, знос його елементів відбувається набагато швидше.

Для збільшення терміну служби акумулятора його завжди необхідно підтримувати в зарядженому стані.

Найбільший знос акумуляторних батарей відбувається при впливі високих температур, тобто влітку, проте позначається цей знос тільки в зимовий час.