Причини даного явища
Теорема про «нержавіючому імпортному автомобілі» доказів не знайшла, машини як іржавіли, так і продовжують іржавіти. Єдина відмінність полягає тільки в швидкості і кількості вогнищ корозії, а ці фактори безпосередньо залежать від наступних причин:
Індивідуально спроектована геометрія кузова і прорахунки інженерів в технології виготовлення, нечесність деяких виробників, які тільки «мажуть губи» машині, «забуваючи» про обробку важкодоступних місць. Нерідко тонким шаром антикорозійного складу обробляється лише поверхню деяких швів. При цьому днище авто і приховані від очей порожнини залишаються практично незахищеними. Нерідкі випадки, коли покупець виявляє перші ознаки корозії ще на стадії огляду автомобіля в салоні-магазині. Висока концентрація сірчаних з`єднань і сольових розчинів в атмосфері великих міст і мегаполісів.
Способи видалення корозії
Якщо потрібно провести антикорозійну обробку автомобіля з метою боротьби з корозією, то необхідно домогтися повного її видалення. Якщо повністю видалити іржу не вийде, кузов буде руйнуватися і далі. На практиці застосовується кілька способів видалення корозії, найпопулярнішими залишається механічний і хімічний способи.
Види механічної обробки:
- піскоструминна обробка, яка передбачає вибивання іржі з поверхні металу піском під великим давленіем-
- шліфування вручну наждачним бумагой-
- машинне шліфування.
Хімічна обробка полягає у знищенні наявного пошкодження хімічним шляхом. Для цього використовуються змиваються і незмивні перетворювачі іржі. Змивані розчини справляються зі своїм завданням на 100%, але головна умова їх застосування - швидка сушка поверхні після обробки водою. Інакше ремонт кузова може затягнутися надовго. Незмивні склади реагують з іржею, перетворюючи її в покриття, придатне для фарбування. Дані суміші прийнято називати грунт-перетворювачами. І хоча якість такої обробки не порівняти з якістю покриття на чистий метал, у цього способу велике майбутнє, т. К. З кожним днем перетворювачі справляються зі своїм завданням все краще і краще.