Гідності Лади Ларгус
У першу чергу були відзначені його хороші конструктивні особливості. Рівень ергономіки нічим не поступається рівню інших авто цього класу. Багато автолюбителів скажуть, як важливо мати можливість регулювати сидіння, і тут вона є. З машини відкривається гарний огляд, важіль перемикання швидкостей знаходиться в зручному поле доступу, а внутрішня обробка хоч і не вражає уяву, але здатна задовольнити вимоги середньостатистичного водія. По суті, автолюбитель разом з авто отримує майже «повний фарш»: килимки, дзеркала з підігрівом, сигналізацію з автозапуском Старлайн 9, задні бризковики та інше.
Величезним плюсом є великий багажник і м`яка підвіска, машині не страшні бездоріжжя і круті повороти. Як стверджує президент компанії «АВТОВАЗ» І.Комаров, в найближчому майбутньому планується випустити Lada Largus з повним приводом. Крім пасажирських п`яти- і семимісних універсалів, планується випустити двомісний вантажний фургон Lada Largus. Крім того, планується розширювати і колірну палітру: в планах представити на суд автолюбителів Ладу Ларгус чорного, синього, червоного і бежевого кольорів.
Недоліки Лади Ларгус
З мінусів більшість автолюбителів відзначає погану шумоізоляцію, невдале кріплення запаски, яке розташоване знизу між задніми колесами. У авто не передбачено пристосування для буксирування. Деякі користувачі відзначають проблеми з закриванням дверей імовірно через їх неправильної форми або установки. І найболючішою темою залишається витрата бензину. Серед іншого можна назвати скачки обертів на холостому ходу. Працівники СТО стверджують, що це проблема загальноросійського масштабу. Ну а до коробки передач, двигуну і ходової частини у більшості респондентів претензій немає.
В цілому в ціновому діапазоні від 300000 до 500000 рублів це відмінний вибір, авто чудово адаптоване і для роботи, і для сімейних поїздок за місто з дітьми.