Місто на воді
Місто Бангкок розташувався в гирлі річки Мінам-Чао-Прая, близько Сіамської затоки, на заболоченій місцевості і обплетений величезною кількістю каналів, по яких пересувалися всі жителі. Канали були вириті ще в 19 столітті правлячим в ту пору королем. Їм же була створена складна гідравлічна система, в тому числі захищає від розливу річки.
Канали представляли собою вулиці, по яких пересувалися по своїх справах місцеві жителі. Для пересування при цьому, як і в Венеції, використовувалися і тоді, і зараз човна.
Бангкокский човни мають схожу на венеціанську вузьку форму, а човнярі, як і у Венеції, управляють ними стоячи. Велика частина каналів сучасного міста засипана, заасфальтована і використовується як автомобільних доріг, але в передмісті Тхонбурі, в історичному центрі Бангкока, жителі як і раніше пересуваються на спеціальних човнах, їздять на місцевий ринок, на роботу. До речі, ринок також знаходиться на воді, що робить його дуже незвичайним. На ринку можна купити все, починаючи від господарської дрібниці, свіжої їжі та одягу.
Пересування приватних човнів, водних таксі регулюється правилами руху на воді, тут є перехрестя і зустрічний рух.
Подібності та відмінності
Завдяки величезній кількості каналів Бангкок дійсно схожий на італійську Венецію. Будинки тут також побудовані на воді, є плавучі конструкції. Але на цьому схожість закінчується. У Бангкоку не помітити пишноти венеціанських будівель, тут все набагато скромніше й прозаїчніше.
Тхонбурі, наприклад, дуже бідний район, споруди не відрізняються особливою красою і величчю. І тим не менше, колорит міста на воді приваблює туристів саме в Тхонбурі. Прогулянка по каналах міста залишає сильні враження, адже інтенсивний рух човнів, на яких перевозять людей, товари, дуже незвичайне видовище.
У місті є річкові трамваї, поромні переправи, що з`єднують різні канали, все це дозволяє жителями і туристам переміщатися по водній частині міста. Вартість таких поїздок дуже низька, крім цього короткі інтервали дають величезні переваги перед автотранспортом. Та й дозволяють уникнути пробок, від яких не захищений сучасне місто.
Сучасний же Бангкок, особливо його західна частина - це ділове місто, з розвиненою інфраструктурою і відрізняється від історичної частини міста.