КОЛИ потрібно переходити на зимову гуму

Зроблений вчасно перехід на зимову гуму - гарантія не тільки безпечної їзди, але і тривалої експлуатації шин і економії палива. Однак різноманітність моделей покришок нерідко призводить до неправильного вибору, якого можна уникнути, якщо мати уявлення про типи зимової гуми.

Так виглядає різноспрямований малюнок протектора

Заміна літньої гуми на зимову і навпаки - неминучість, з якою щороку стикається майже кожен російський водій. Головне питання в тому, коли це краще зробити. За словами фахівців, найкраще перевзувати автомобіль в зимові шини, коли температура досягне + 5-7С. Однак краще перестрахуватися: навіть якщо повітря прогрівається до + 10С, імовірність ранкових заморозків завжди досить висока. Для того щоб машину занесло, досить зовсім тонкої кірки льоду. Тому є сенс вже при зниженні температури до 8-10С задуматися про придбання зимової гуми.

Покришка і температура

Між ними існує зв`язок, і досить сільная- при похолоданні гума стає твердіше, її зчеплення з поверхнею дороги різко знижується, а гальмівний шлях зростає. При більш високій температурі відбувається зворотний процес: покришка розм`якшується, зчіпні властивості зростають. Однак, з`являються і мінуси: збільшується опір і зростає витрата палива. Тому виробники при використанні гуми в своїх виробах застосовують різні хімічні склади, по-різному реагують на ступінь прогріву повітря.

• У зимових шин більш м`яка гума, - тому при використанні її в літній період вона сильно розм`якшується, швидко зношується, з`являється відчуття тяжкості при поворотах керма. А ось вже при нулі еластичність зростає, автомобіль управляється краще.
• Літні шини виготовляють з твердої гуми, яка може контактувати з гарячим асфальтом, не зменшуючи її своїй твердості. В умовах морозу покришка набуває жорсткість, і поїздка може перетворитися в ковзання.
• Є ще всесезонна «гума». Вона відноситься до бюджетного варіанту. Влітку такі покришки зношуються швидше, а взимку втрачають пружність, утруднюючи управління машиною. Ідеальна температура для подібних виробів - нуль градусів.

При виборі шини варто звертати увагу і на малюнок протектора. Якщо передбачається часто їздити по мокрому снігу, то найкраще підійде направлений малюнок, здатний відводити сльота в сторону. Ненаправлений малюнок виглядає, як би зробленим з двох. При установці такої шини має значення, якою стороною ви її поставили всередину, а який назовні. Покришки з ненаправленим малюнком протектора добре підходять тим, хто їздить по контрастною поверхні- наприклад, то сухий асфальт, то мокрий.

Шипи: плюси і мінуси

Шипи відчутно збільшують зчеплення з зимовою дорогою. Чим їх більше, тим керованість автомобіля краще-зменшується пробуксовка, коротше стає гальмівний шлях. Однак експлуатація шипованих шин доцільна, коли на дорогах постійно сніг, ожеледь. На сухому асфальті такі покришки будуть гірше гальмувати, розгін стане більш млявим. Це відбувається через зменшення поверхні зчеплення з дорогою. До того ж, «шиповка» сильно шумить. Якщо вам підходить саме шипована гума, то її необхідно обкатати, проїхавшись з півгодини зі швидкістю 70-80 км / год по рівній дорозі.