Роздільний чіп-ключ
Являє собою систему, в якій ключ запалювання і брелок існують окремо один від одного. Щоб завести машину, необхідно піднести брелок з вбудованим чіпом до спеціального зчитувального пристрою (зазвичай його датчик розташовується поруч з приладової дошкою або замком запалювання). Після цього відбувається деактивація протиугінної системи автомобіля, і можна спокійно запускати двигун. Мінус такої системи в тому, що при втраті брелока запуск мотора стає неможливим, - доведеться міняти всю протиугінну систему.
Чіп всередині ключа
На сьогодні це найбільш поширений спосіб облаштування чіпа. Таку систему виробники іноді називають розкладним чіп-ключем. Електронна схема може перебувати в голівці ключа або навіть в його лезі. Ключ роблять розбірним, щоб була можливість поміняти елемент живлення. Без чіп-ключа пустити двигун дуже складно, шансів практично немає. Тому при покупці автомобіля з подібною протиугінною системою в комплекті зазвичай йде запасний ключ.
Чіп всередині карти
Цей варіант передбачає наявність спеціальної карти (вона нагадує банківську, тільки товстіший), в яку і вбудований чіп. Щоб деактивувати іммобілайзер, цю карту необхідно вставити в спеціальну щілину на приладовій панелі-потім власник авто натискає на спеціальну кнопку «Старт-Стоп» і машина заводиться. З відомих виробників таку систему використовує Reno, BMW, Mercedes.
Бездротовий чіп-ключ
Це найбільш передова в технологічному плані система. Тут зв`язок з автомобілем здійснюється за допомогою радіозв`язку. Даний чіп-ключ нікуди підносити або вставляти не потрібно. Досить просто тримати його в кишені, - розблокування іммобілайзера відбудеться автоматично, як тільки ви опинитеся в автомобілі.