Чому гоночні машини мають таку низьку посадку

Кожен, хто дивився хоч одного разу гонки на спортивних машинах, зауважив, що вони відрізняються від звичайних чотириколісних засобів пересування. Перш за все, дуже помітна низька посадка таких болідів, що виділяє їх серед інших машин. І зроблено це не просто так, а з урахуванням фізичних аспектів поведінки транспорту на трасі при високій швидкості.

Трохи фізики простою мовою

Якщо розглянути рух тіло, воно має певну інерцію, яка проявляється особливо помітно при різких поворотах і зупинках. Якщо таке швидко переміщається тіло різко поверне, то будучи автомобілем на звичайних класах, воно може просто перевернутися. Всі «завдяки» високо розташованому центру тяжкості. Колеса відірве від покриття, і буде аварія.

Інерція, аеродинаміка, стійкість на дорозі - все це завдяки низькому центру тяжіння спорткара.

У спортивних машин все не так. Зазвичай між днищем авто і дорогий всього лише кілька сантиметрів просвіту, які називаються кліренсом. Це дає цікавий ефект при швидкому русі. Завдяки низько розташованому центру тяжкості така конструкція має кращу стійкість на дорозі. Зрозуміло, закони фізики не відміняються, але відцентрова сила не може перекинути машину. Зовсім інша історія, ніж у випадку зі звичайним автомобілем. Крім того, спортивний кар відносно маленький, якщо порівнювати зі звичайною машиною, що теж впливає на поведінку машини.

Також низька посадка, а також інші конструктивні особливості спортивного боліда повідомляють йому кращу аеродинамічної, що відбивається на швидкості, маневреності та керованості. Якщо звичайний водій пересяде на спортивну машину, йому доведеться витратити певний час на те, щоб звикнути до її управління. Весь досвід водіння звичайних машин тут не допоможе. Необхідно буде «вживатися» в нову машину і навчитися «відчувати» її поведінку на високій швидкості і при поворотах.

І все ж аварії трапляються

Незважаючи на всі запобіжні заходи, аварії все ж трапляються.

Згідно з неофіційною статистикою, значна частина глядачів приходить на спортивні змагання машин заради аварій.

Так ще в 1928 році на трасі «Монца» болід гонщика, Еміліо Матерассі влетів у натовп глядачів. В результаті 27 жертв. У 1961 році Вольфганг фон Трипс зіткнувся з іншою машиною. Водія викинуло в одну сторону, а болід полетів у натовп. В результаті 11 жертв. 1957 - пілот Альфонсо де Портаго їхав зі швидкістю 250 кілометрів на годину по довгому прямому відрізку. З незрозумілої причини машину різко занесло, і вона сміла натовп глядачів. Причиною, можливо, була команда «Феррарі», яка не поміняла вчасно колеса.

Ці та багато інших прикладів говорять про те, наскільки небезпечна ця видовищна гра. Земля може буквально піти з-під коліс, незалежно від того наскільки дорога у вас марка машини.