Як провести тест кран-балки

Сучасні підприємства випускають в основному кран-балки двох типів: опорні електричні і підвісні. Подібна продукція, перш ніж відправитися до покупця, обов`язково проходить процедуру випробувань. Більше того, відповідно до інструкції з технічного обслуговування, подібне обладнання регулярно проходить проміжні тести-випробування (огляду). Також можлива і позачергова перевірка, якщо кран встановлюється на новому місці, піддається реконструкції або капітального ремонту. На сьогодні проводиться 2 типу випробувань.

Статична перевірка

Для проведення випробувань по статиці необхідно рухому каретку встановити рівно посередині металевої ферми (прольоту). Таке положення є найбільш вразливим, тому саме в цьому місці найбільш вірогідний прогин конструкції. Далі на гак вішають вантаж (на висоту 2 м), за масою перевищує допустиме навантаження на 25%, і в такому положенні залишають кран-балку на 10 хвилин.

Після закінчення даного терміну комісія експертів за допомогою приладів ретельно заміряє можливі прогини всіх елементів кран-балки. Основну увагу приділяють залишкової деформаціі- для її визначення вимірюють відстань від землі до головної балки до і після підняття вантажу. Якщо параметри залишилися аналогічними тим, що були до випробувань, дається дозвіл на подальшу експлуатацію механізму. Якщо виявилися відхилення, то вантажопідйомний пристрій підлягає технологічну доробку або ремонту. При візуальному огляді не допускаються:
- втомні тріщини в металі
- лопнули зварні шви і тріщини в околошовной просторі-
- відколи.

Динамічні випробування

Тест кранової системи за динамічними якостями проводиться в умовах, коли механізм навантажений на 10% більше, ніж заявлено в технічній документації. Основна мета динамічної перевірки - визначення міцності, надійності гальмівних механізмів і функціональності вузлів крана при позамежних вантажних навантаженнях.

Для цього спочатку проводиться багаторазовий (не менше 3-х циклів) підйом вантажу на максимальну висоту- при цьому одночасно переміщують кран-балку на відстань, рівну як мінімум довжині бази крана, помноженої на 3. Далі проводять екстрене гальмування при одночасному спуску або підйомі гака з навантаженням. На заключному етапі випробувань перевіряється наявність комплектуючого обладнання, приладів. Всі вони повинні відповідати вимогам заводу-виробника.