ЯК літають літаки :: Авіація і космос

Незважаючи на те, що літак важить тонни, він здатний літати. Причина цього - особлива конструкція крила, що дозволяє міняти щільність повітря над і під крилом.

Люди давно бачили, що птахи літають. У деяких дослідників з`являлися божевільні ідеї - вони хотіли полетіти, але чому ж результат виявився таким плачевним? Давно проводилися спроби прилаштувати до собі крила, і, махаючи ними, злетіти в небо як пернаті. Виявилося, що сили людини недостатньо для підняття себе на махають крилах.

Першими народними умільцями були натуралісти з Китаю. Відомості про них записані в «Цань-хань-шу» в першому столітті нашої ери. Далі історія рясніє випадками подібного роду, які відбувалися і в Європі, і в Азії, і в Росії.

Перше наукове обгрунтування процесу польоту дав Леонардо да Вінчі в 1505 році. Він зауважив, що птахам не обов`язково махати крилами, вони можуть триматися на нерухомому повітрі. З цього вчений зробив висновок, що політ можливий, коли крила рухаються щодо повітря, тобто коли махають крилами при відсутності вітру або коли дме вітер при нерухомих крилах.

Чому ж літак летить?

Утримувати літак у повітрі допомагає підйомна сила, яка діє тільки на великих швидкостях. Особлива контракция крила дозволяє створювати підйомну силу. Повітря, яке рухається над і під крилом, зазнає змін. Над крилом він розріджений, а під крилом - стислий. Створюються два повітряні потоки, спрямовані вертикально. Нижній потік піднімає крила, тобто літак, а верхній підштовхує вгору. Таким чином, виходить, що на великих швидкостях повітря під літальним апаратом стає твердим.

Так реалізується вертикальний рух, але що змушує літак рухатися горизонтально? - Двигуни! Пропелери як би просвердлюють шлях у повітряному просторі, долаючи опір повітря.

Таким чином, підйомна сила долає силу тяжіння, а тягова - силу гальмування, і літак летить.

Фізичні явища, що лежать в основі управління польотом

У літаку все тримається на рівновазі підйомної сили і сили земного тяжіння. Літак летить прямо. Збільшення швидкості польоту збільшить підйомну силу, літак стане підніматися. Щоб нівелювати цей ефект, пілот зобов`язаний опустити ніс літака.

Зменшення швидкості надасть прямо протилежний ефект, і пілоту потрібно підняти ніс літака. Якщо цього не зробити, відбудеться крах. У зв`язку із зазначеними вище особливостями існує ризик розбитися, коли літак втрачає висоту. Якщо це відбувається близько до поверхні землі, ризик майже 100%. Якщо це відбувається високо над землею, пілот встигне збільшити швидкість і набрати висоту.