Як приземляється літак

Процес посадки

Як тільки приземлення літака вивчено на тренажері, пілот приступає до навчання на реальній машині. Посадка літака починається в той момент, коли літак опиняється в точці початку зниження. При цьому від літака до смуги повинна бути витримана певна дистанція, швидкість і висота. Процес посадки вимагає від пілота максимальної концентрації. Пілот направляє машину в точку початку смуги, весь час руху ніс літака тримається трохи приспущеним. Рух при посадці - строго уздовж смуги.

Перше, що робить пілот на самому початку руху на смугу - випускає шасі і закрилки. Все це необхідно, в тому числі і для того, щоб помітно знизити швидкість руху літака. Багатотонна машина починає рухатися по гліссандо - так називається траєкторія, по якій відбувається зниження. За численними приладами пілот постійно стежить за висотою, швидкістю і темпом зниження.

Особливо важлива швидкість і темп її зниження. У міру наближення до землі вона повинна зменшуватися. Не можна допускати занадто різкого зниження швидкості, так само як і перевищення її рівня. На трьохсотметровій висоті швидкість складає приблизно 300-340 км на годину, на двухсотметровой висоті 200-240. Пілот може регулювати швидкість руху літака подачею газу, зміною кута закрилків.

Негода при посадці

Як сідає літак при сильному вітрі? Всі основні дії пілота залишаються ті ж. Однак посадити літак при бічному або поривчастим вітром дуже складно.

Безпосередньо біля самої землі положення літака має стати горизонтальним. Щоб торкання було м`яким, літак повинен знижуватися повільно, без різкого скидання швидкості. В іншому випадку він може різко вдаритися об смугу. Саме в цей момент негода у вигляді вітру, сильного снігу може доставити максимум проблем пілотові.

Після того як відбулося торкання поверхні землі, газ потрібно скинути. Закрилки прибираються, за допомогою педалей літак вирулює на місце стоянки.

Таким чином, здавалося б, простий процес приземлення на ділі вимагає великої майстерності пілотування.