ЯКОЮ льотчик першим подолав надзвуковий бар'єр :: Культура і суспільство

Для подолання звуковий швидкості було потрібно не тільки майстерність, але й особиста відвага, - ніхто не знав, як поведе себе літак в екстремальних умовах, які навантаження випробує пілот. Першому подолати звуковий бар`єр в горизонтальному польоті і повернутися на базу вдалося американському льотчикові.

Так виглядає літак в момент подолання звукового бар`єру

Офіційно надзвукову швидкість першим подолав льотчик із США Чак Йегер. Рекорд був встановлений 14.10.1957 року на літаку Bell X-1, який спеціально для цих цілей сконструювала на початку 1946 року компанія Bell Aircraft. Літальний апарат був виготовлений на замовлення військових, проте відносини до ведення бойових дій не мав. Машина була буквально напхана дослідницької апаратурою. Зовні Bell X-1 нагадував сучасну крилату ракету.

Льотчик-випробувач Чак Йегер

Пілот народився в 1923 році 13 лютого. Закінчивши школу, юнак одразу вступив до льотного училища, після закінчення якого йому довелося воювати в Європі. На самому початку льотної кар`єри пілотові вдалося збити «Мессершмит-109», але пізніше він сам зазнав поразки у французькому небі і змушений був стрибати з парашутом.

Льотчика підібрали партизани, проте контррозвідка відсторонила його від польотів. Обурений Чак домігся прийому у Ейзенхауера, що командував союзними військами. Той повірив юнакові і, як виявилося, не дарма: бравий пілот до кінця війни зумів збити ще 13 німецьких літаків.

Додому Йегер повернувся з відмінним послужним списком, характеристиками, нагородами, в званні капітана. Це сприяло зарахуванню льотчика в спеціальну команду випробувачів, яких у той час відбирали так само ретельно, як сьогодні астронавтів. Свій літак Чак став називати «принадно Гленіс», на честь дружини. Літальний апарат оснащувався одним реактивним двигуном і запускався з бомбардувальника В-52.

На крилатою машині льотчик не раз встановлював рекорди швидкості: наприкінці 1947 він спочатку побив попередній рекорд висоти (21372 м), а в 1953 зумів розігнати апарат майже до 2800 км / год, або 2,5 М (швидкість звуку вимірюють в «махах» , по імені німецького філософа, інженера 1 М приблизно дорівнює 1200 км / ч). У відставку Йегер вийшов бригадним генералом, в 1975 році, встигнувши прийняти участь у в`єтнамській війні і бойових діях в Кореї.

Радянські рекорди

СРСР не міг залишитися осторонь від спроб подолати звуковий бар`єр-відразу кілька ОКБ (Лавочкин, Яковлєв, Мікоян) брали участь у підготовці літального апарату, який повинен був літати швидше звуку. Така честь випала літаку Ла-176, з «компанії» Лавочкіна. Машину повністю підготували до польотів в 1948 році, в грудні. А 26 числа полковник Федоров подолав горезвісний бар`єр, розігнавшись на пікіруванні. Пізніше пілот отримав звання Героя Радянського Союзу.