Як укладають безстикові рейки

Переваги бессстикового шляху

Динамічний вплив на шлях послаблюється завдяки усуненню стиків. Крім того, організація безстикової колії дозволяє суттєво економити метал - до 1,8 т на кілометр шляху. У свою чергу, це знижує витрати на ремонт і утримання залізниці.

Якщо говорити про рейках безстикової колії, то термін їх служби зростає приблизно на 20%. Термін служби дерев`яних шпал збільшується на 8-13%. Зафіксовано зниження витрат праці на поточне утримання колії - на 10-30%.

Рейкові батоги для безстикової колії роблять з термічно зміцнених рейок, які не мають болтових отворів. Це Р65 або Р75 стандартної довжини. Для зварювання використовуються пересувні або стаціонарні контактно-зварювальні машини. Процес зварювання здійснюється електроконтакта способом.

Перед літніми та зимовими періодами необхідно виконувати регулювання довжини батогів. Для цієї мети між зварними батогами укладають від двох до чотирьох пар зрівняльних рейок, що мають довжину 12,5 м, або рейки змінної довжини. Комплект зрівняльних рейок, покладених на шлях, називається зрівняльним прольотом.

Щоб забезпечити високу міцність шляху, все рейкові стики в зрівняльних прольотах з`єднують шестідирнимі накладками і стиковими болтами, які виробляють зі сталі підвищеної міцності.

Особливості безстикової колії

Безстикової шлях стали прокладати вже давно. Спочатку довжина зварних батогів не перевищувала 800 м. Батога доставляли на перегін поїздами, що складаються з обладнаних роликами платформ.

Проводилися багаторічні досліди. З 1986 р була дозволена укладання батогів певної довжини. Вона збігається з довжиною блок-ділянки і перегону. Було встановлено ряд вимог до виготовлення та експлуатації батогів.

Безстикової шлях володіє деякими особливостями. Головна полягає в тому, що довжина рейкових батогів не може змінюватися при зниженні або підвищенні температури. При коливанні температур в батогах виникають стискаючі або поздовжні розтягують сили.

Влітку, в жарку погоду, це може стати причиною викиду шляху в сторону. Взимку можливе утворення зазору в результаті зламу батоги.

Влітку, в жарку погоду, це може стати причиною викиду шляху в сторону. Взимку можливе утворення зазору в результаті зламу батоги. Щоб цього уникнути, безстикової шлях укладають таким чином. Використовується щебеневий баласт і залізобетонні шпали, які мають роздільне скріплення.

Безстикової шлях застосовується на ділянках швидкісного руху. На цих ділянках особлива увага приділяється запобіганню хвилеподібного зносу поверхні рейок.