ЯК перевірити коробку автомат б / у

Легкість керування АКПП досягається складною конструкцією цього агрегату. Безліч складних і точних деталей створюють необхідний комфорт і одночасно можуть бути причиною відмови дорогої коробки. Не можна точно сказати, скільки прослужить б / у АКПП, однак деякі моменти при купівлі враховувати варто.

Перше, що потрібно зробити, оглядаючи сподобався б / у автомобіль, звернути увагу на наявність фаркопа. Не варто радіти несподіваною опції, - наявність тягово-зчіпного пристрою говорить про те, що машина експлуатувалася з причепом, що негативно позначається на терміні експлуатації АКПП. Непогано, якщо вам вдасться дізнатися історію авто: ремонтувалася коробку чи ні. Купувати машину з коробкою після реставрації ризиковано, якщо вам нічого не відомо про якість ремонту. Подальші дослідження можна розбити на дві частини: випробування на ходу і безпосередній огляд самої коробки.

Перевірка на ходу

Попросіть господаря дозволу проїхатися на автомобілі. Сядьте за кермо, пустіть двигун і вимкніть обігрівач салону (або кондиціонер). При с`езжаніі з місця на горизонтальному відрізку дороги розгін повинен здійснюватися плавно без поштовхів, з послідовним перемиканням передачі з нижчої на вищу. Час включення передачі не може перевищувати 1-2 секунди. Невеликі, слабкі ривки (але ніяк не удари) свідчать, швидше за все, про занадто великих оборотах на холостому ходу або поломці опор двигуна-тобто, до АКПП це відношення не має. Але ось пробуксовка (швидкість не змінюється, а обороти двигуна зростають) повинна насторожити.

Далі розженетеся по рівній дорозі приблизно до 40 км / год і різко загальмував. Потім швидко переведіть селектор з нейтрального положення в сектор «D», вперед, а потім у положення «R», назад. Повинна включитися потрібна передача, - при цьому ви відчуєте легкий поштовх назад або вперед. Тепер потрібно розігнатися до 60 км / год і різко втопити в підлогу педаль газу-по ходу руху передачі (з 3-ї на 4-у) повинні включатися рівно і швидко.

Огляд АКПП

Машину рекомендується поставити на оглядову яму. Але спочатку можна перевірити масло для АКПП (склад називають ATF). Запустіть двигун і поставте селектор в сектор «Р». Потім витягніть масляний щуп з АКПП, протріть ганчіркою і знову вставте в гніздо. Витягніть ще раз і протріть вже білої бумагой- масляний слід повинен бути злегка коричневим, майже прозорим, без найменших слідів металевих включень. Зверніть увагу на запах масляного сліду - в ньому не повинна відчуватися палена гума або гар. Під машиною огляньте корпус АКПП (стінки і кути корпусу) - на них не повинно бути масляних патьоків і слідів механічного впливу. Останні кажуть про те, що агрегат знімали для ремонту або заміни.