Як перевірити стартер ваз 2106

Повільне проворачивание колінчастого вала, часті клацання втягує реле або повне «мовчання» у відповідь на спробу пустити двигун, - все це може бути причиною несправності стартера. Однак перш ніж знімати цю «запчастина» з автомобіля, необхідно переконатися, що справа саме в ній- тобто вся проводка, що йде до стартера справна, а акумулятор добре заряджений. Якщо це так, можна приступати до демонтажу деталі, щоб перевірити її працездатність.

Зняття стартера з ВАЗ 2106

Зніміть плюсову клему з акумулятора. Від`єднайте шланг, що з`єднує корпус повітряного фільтра і карбюратор, відкрутіть 3 гайки кріплення кришки повітряного фільтра, а потім 4 гайки, що кріплять його корпус (ключ на «8»). Якщо є теплоізоляційний щиток зі шлангом, то доведеться зняти і його. На наступному етапі від`єднайте роз`єм, що з`єднує втягує реле і проводку авто. Попутно відкрутіть від стартера гайку, приєднуйся головний, силовий дріт, що йде від АКБ. Тепер необхідно відвернути 3 гайки кріплення стартера (накидний ключ на «13»), - одна з них знизу-її зручніше відкручувати під машиною, для чого останню можна поставити на домкрат і підставку. Далі відсуньте стартер назад, до радіатора, а потім витягніть і підніміть вгору.

Перевірка працездатності

Очистіть «запчастина» від бруду, пилу. Товстим дротом приєднаєте корпус стартера до мінусової клеми акумуляторної батареї. Візьміть більш тонкий провідник і з`єднайте висновок «50» (втягує реле) з плюсом АКБ. У момент контакту повинен бути чутний клац: при цьому у віконці стартера з`явиться шестерня приводу. Це свідчить про те, що деталь справна. Якщо клацання відсутня, то необхідно придбати інше втягує реле, що набагато дешевше, ніж покупка нового стартера. Буває й інший варіант, коли клацання є, а шестерня НЕ вискаківает- це говорить про несправності втягивающего механізму. У домашніх умовах, без досвіду, відновити його навряд чи вдасться - доведеться нести в майстерню.

Для проведення подальшої перевірки знадобиться омметр. Зніміть задню кришку стартера, щоб дістатися до щіткового вузла. Ви побачите приєднані до щіток кінці обмоток. Один щуп омметра поставте на корпус деталі, а другий по черзі торкайтеся контактів, приєднаних до щіток. Показання приладу повинні знаходитися в районі 10 кОм. Якщо це значення значно менше, значить, в обмотці статора є межвитковое замикання. Якщо ж навпаки, стрілка омметра показує «нескінченність», значить, є обрив. У будь-якому випадку доведеться купувати новий стартер.