ЯК зробити ремонт стартера на ВАЗ

Вихід з ладу стартера досить неприємна ситуація, але дістатися до місця призначення все ж можна, завівши двигун автомобіля буксируванням або «з штовхача». Потім цілком реально самостійно провести діагностику несправностей і ремонт стартера.

Стартери, встановлені на автомобілі ВАЗ-2101-2107, не мають принципових відмінностей від стартерів, які ставляться на моделі ВАЗ-2108-21099. Єдина відмінність - передня втулка стартерів передньопривідних моделей встановлюється на картері зчеплення, а не на корпусі самого стартера.

Якщо стартер не прокручує двигун, в першу чергу потрібно переконатися у справності акумулятора. Найпростіший спосіб - натиснути на клаксон. Якщо сигнал гучний і чіткий, значить несправний стартер, а якщо хрипить або не спрацьовує і при цьому гаснуть контрольні лампи - розрядився акумулятор.

Далі необхідно переконатися у справності відповідних до стартеру проводів і перевірити реле стартера, через яке подається харчування на керуючий провід втягує реле стартера. Якщо всі дроти справні і харчування на стартер подається, можна переходити до перевірки самого стартера.

Діагностика несправностей стартера

Спочатку визначити несправність можна по поведінці стартера при спробі завести автомобіль. Конструктивно стартер складається з трьох основних замінних блоків, несправності кожного з яких можна легко ідентифікувати. Це втягує реле, обгону муфта (у просторіччі «бендекс») і обмотки електродвигуна. Найбільш часто виходять з ладу втягує і бендекс.

Якщо при повороті ключа запалювання чути гучний клацання, двигун стартера не обертається - при цьому гаснуть контрольні лампи і можуть також дуже сильно розігріватися клеми акумулятора, то це вказує на замикання обмоток електродвигуна стартера або вироблення втулок, при цьому ротор перекошується і замикає на масу.

Якщо ж при повороті ключа чутна серія клацань і двигун стартера не обертається - це вказує на несправність втягує реле. Ремонт втягивающего зазвичай малоефективний, і воно підлягає заміні.

Коли ж при повороті ключа чути шум обертання стартера, але маховик двигуна автомобіля стартер не крутить, то це означає що зламана обгону муфта - бендекс. Муфта не ремонтується і замінюється на нову.

Ремонт стартера

Ремонт стартера на самому автомобілі неможливий, його необхідно знімати для перевірки і ремонту. Якщо при діагностиці встановлено, що несправне втягує, то воно замінюється без розбирання стартера. Реле кріпиться до корпусу стартера трьома гвинтами. Також потрібно відвернути гайку утримує плюсової провід, що йде від обмоток стартера. При знятті реле виводиться з зачеплення з важелем обгонів муфти, при установці нового реле воно зачіпається за важіль і закріплюється гвинтами.

При несправності обгонів муфти стартер доведеться розібрати. Для цього викрутити два гвинти на задній кришці і зніміть кришку. Відверніть дві гайки на корпусі щіток і зніміть статер з ротора. Обгону муфта залишиться на роторі, утримувана стопорним кільцем. Зніміть стопорне кільце і замініть обгону муфту. Під час складання стартера перевірте стан щіток і при необхідності замініть.

Якщо підозра на замикання або обрив обмоток, розберіть стартер і продзвоните обмотки омметром. Якщо є замикання або обриви, замініть обмотки. Перевірте також стан втулок, щоб виключити замикання при перекошування ротора. Якщо є великий люфт, замініть втулки. При запресовуванні нових втулок дотримуйтеся обережності, тому втулки виготовлені з латуні і досить крихкі - можуть розколотися.