ЯК зняти коробку передач з ВАЗ-2110

Зняття коробки передач з ВАЗ-2110 - одна з найбільш трудомістких і витратних за часом операцій з ремонту автомобіля. Вона проводиться для ремонту коробки передач або її заміни, а також при демонтажі двигуна.

Вам знадобиться

- хрестоподібна викрутка;
- головка на "10";
- ключ "Torx T-30";
- ємність об`ємом не менше 3,5 літрів;
- накидний ключ або головка на "17";
- ніж;
- головка на "13";
- головка на "15";
- ключ на "17";
- головка на "30";
- два домкрата;
- монтажна лопатка;
- накидний ключ на "13";
- шліцьова викрутка;
- головка на "19";
- регульований упор;
- подовжувачі для головок;
- направляюча шпилька М12х1,25 довжиною 80 мм (з пропиленом шліцом під викрутку).

Інструкція

Від`єднайте клему дроти від "мінусового" виведення акумуляторної батареї. Потім необхідно зняти бризговики силового агрегату (по-іншому називають "захист двигуна"), якщо він у вас встановлений.

З кожного боку захисту двигуна відкрутіть хрестоподібної викруткою по 2 самореза кріплення до бризковики брудозахисних щитків моторного відсіку. Потім головкою на "10" відверніть 2 болта заднього кріплення захисту (по одному з кожного боку). Тепер, притримуючи захист двигуна, відкрутіть головкою на "10" 5 гайок переднього кріплення. Зніміть захист.

Зніміть правий брудозахисні щиток моторного відсіку. Для цього хрестоподібної викруткою відверніть саморіз кріплення щитка до підкрилки. Ключем "Torx T-30" відкрутіть 2 самореза кріплення щитка до кузова. Зніміть брудозахисні щиток.

Злийте масло з коробки передач. Краще цю операцію робити на прогрітій коробці передач. Підставте ємність об`ємом не менше 3,5 літрів під зливний отвір і накидним ключем або головкою на "17" відверніть пробку зливного отвору. Після закінчення зливу масла закрутіть пробку назад.

Переходьте до зняття повітряного фільтра. Зніміть дроти, що йдуть від системи управління двигуном до датчика масової витрати повітря. Потім ослабте затяжку хомута кріплення і зніміть з патрубка датчика масової витрати повітря шланг підведення повітря до дросельного вузла. Потім від`єднайте рукав повітрозабірника з патрубка в нижній частині корпусу повітряного фільтра. При наявності нових гумових опор повітряного фільтра візьміть ніж і зріжте старі опори, що кріплять фільтр. Якщо ж нових опор немає, то акуратно витягніть опори з місць кріплення (3 штуки).

Наступний крок - зняття стартера. Головкою на "13" відверніть гайку кріплення наконечника дроти стартера, поєднаного з "плюсовим" виведенням акумулятора і зніміть наконечник проводу з контактного болта. Потім від`єднайте рукою провід управління тяговим реле (або втягуючим реле) і головкою на "15" відкрутіть дві гайки кріплення стартера. Зніміть стартер.

Від`єднайте трос приводу вимикання зчеплення від вилки механізму виключення зчеплення і кронштейна на коробці передач. У моторному відсіку потягнувши трос зчеплення вперед, витягніть повідець з тросом з паза важеля вилки виключення зчеплення. Потім ключем на "17" відкрутіть на кілька оборотів гайку кріплення переднього наконечника оболонки троса до кронштейна на коробці передач, утримуючи оболонку за шестигранник іншим ключем того ж розміру. Тепер виймайте наконечник троса з кронштейна на коробці передач.

Знайдіть на коробці передач колодку проводів вимикача світла заднього ходу і від`єднайте дроти від нього. Потім від`єднайте дроти системи управління двигуном від датчика швидкості.

Головкою на "10" відкрутіть три болта кріплення нижньої кришки картера зчеплення і зніміть його.

Переходьте до зняття приводів передніх коліс. Відверніть гайку підшипника передньої маточини з двох передніх коліс за допомогою головки на "30". Вивісьте передню частину автомобіля за допомогою двох домкратів і зніміть передні колеса штатним колісним ключем або головкою на "17".

Накидним ключем на "17" відкрутіть 2 болта кріплення кульової опори до поворотного кулака. Відведіть поворотний кулак зі стійкою в сторону і виводите хвостовик корпусу зовнішнього ШРУС з маточини. Розташуйте привід на розтяжці і за допомогою монтажної лопатки витолкніте корпус внутрішнього шарніра приводу з коробки передач і зніміть його. З другим приводом виконайте аналогічні операції.

Послабте накидним ключем на "13" гайку стяжного болта хомута кріплення тяги управління до хвостовика шарніра штока перемикача передач. Шліцьовій викруткою розтисніть хомут і посуньте його по тязі. Тепер зніміть тягу управління з хвостовика шарніра штока перемикача передач.

За допомогою головки на "17" і головки на "19" відверніть два болти кріплення кронштейна реактивної тяги і відведіть кронштейн з тягою від коробки передач.

Встановіть регульований упор під піддон картера двигуна. Візьміть головку на "15" з подовжувачем і ослабте гайку верхньої стяжки подушки опори. Внизу автомобіля головкою на "17" з подовжувачем відкрутіть гайку кріплення лівої опори двигуна до кронштейну коробки передач і зніміть шайбу. Тепер головкою на "13" з подовжувачем відкрутіть 2 болта кріплення опори до кузова і зніміть її.

Тепер головкою на "13" відкрутіть гайку кріплення кронштейна джгута проводів і відведіть кронштейн джгута проводів від коробки передач.

Візьміть головку на "19" і відкрутіть 4 болти кріплення картера зчеплення до блоку циліндрів. Відведіть коробку передач від двигуна, виводячи первинний вал коробки з маточини відомого диска зчеплення, і зніміть коробку.
Установка коробки передач виконується у зворотній послідовності.