ЯК перевірити генератор на ВАЗ 2115

Неприємні наслідки відмови генератора очевидні: перестає заряджатися акумулятор, на який падає вся бортова навантаження. Але це півбіди: підвищена напруга загрожує виходу з ладу всієї електроніки авто. Однак не варто поспішати купувати новий пристрій - в ряді випадків досить замінити частину його елементів, що обійдеться значно дешевше.

У конструкцію генератора ВАЗ2115 входить, крім ротора, статора, реле регулятор з вентилями (доданими мостом). Щоб визначити, який елемент «винен» у відмові генератора (чи поганий його роботі), можна спочатку зробити перевірку на авто, без зняття генератора.

Реле-регулятор

Для тестування регулятора знадобиться помічник. Попросіть його пустити двигун і довести число обертів до 3000. При цьому необхідно включити габарити з дальнім світлом, «піч», обігрівач заднього скла. Виміряйте за допомогою тестера напруга на акумуляторі, яке повинне перевищувати 13,2В (генератор 9402.3701), або 13,6В (генератор 37.3701). При напрузі значно нижче цього значення, означає «винні» генераторні обмотки (замикання, обрив), реле-регулятор, або немає контакту на кільцях обмотки збудження (через окислення). Побічно можна визначити несправність реле-регулятора при включеному дальньому світлі (решта споживачі повинні бути вимкнені). Для цього знову виміряйте напругу, яка повинна відповідати тим же 13,2 або 13,6В.

Надійніше визначити працездатність регулятора на знятому генераторі, реле-регуляторі. Візьміть контрольну лампу 12В і підключіть її між щітками. Одночасно подайте постійна напруга 12В від відповідного блоку живлення, підключивши плюс до клеми «D +», а мінус до маси авто. Лампа повинна спалахнути. При плавному збільшенні напруги до 16В вона згасне. Якщо цього не відбувається, в будь-якому випадку регулятор доведеться міняти. Якщо у вас генератор марки 37.3701, то плюс джерела постійної напруги слід підключати до контакту «Б» і «В», а мінус - до маси.

Вентилі (випрямний блок) генератора

Для контролю досить АКБ і контрольної лампи. Підключіть плюс АКБ через контрольну лампочку до контакту «В +» на генераторі (якщо 37.3701, то до контакту «30»), мінус - до корпусу. Палаюча лампа вказує на пробій або коротке замикання в блоці вентилів (як негативних, так і позитивних). Щоб упевнитися в справності блоку плюсових вентилів, з`єднайте через контрольну лампу плюс АКБ з тим же контактом («В» або «30»), мінус з будь фазною обмоткою. Зажевріли лампочка говорить про пробої одного з вентилів.

Перевірити негативні вентилі (діоди) можна, якщо з`єднати через лампу будь-яку фазну обмотку з масою (корпусом генератора). Горіння лампи вказує на замикання обмоток статора з корпусом генератора або на пробій одного з вентилів. Кожен з них можна перевірити тестером (омметром), але при цьому доведеться від`єднувати один з контактів діода. Міняти випрямний блок краще в сборе- робити це рекомендується в спеціалізованій майстерні.