Як перевірити генератор в домашніх умовах

Іноді перед автолюбителем постає питання про перевірку генератора свого авто. Адже дуже важливо вчасно попередити і усунути можливі порушення в роботі, які можуть спричинити за собою вихід з ладу акумуляторної батареї і проблеми з пуском двигуна. Ідеальним варіантом було б довірити цю справу фахівцеві, але якщо такої можливості немає, можна перевірити генератор і самому в домашніх умовах, головне - мати в наявності мультиметр.

Як перевірити генератор, не знімаючи з авто

У цьому випадку перевірити можна генератор і реле зарядки. Необхідно підключити мультиметр до акумуляторної батареї і заміряти напругу в різних режимах в умові працюючого двигуна. Для цього потрібно дати навантаження по електриці: вмикати / вимикати фари, тиснути на педаль газу, включати грубку і так далі. Якщо, експериментуючи подібним чином, можна помітити, що напруга тримається в межах 14-14,2 Вольт, то можна сміливо стверджувати, що з генератором і реле зарядки все в порядку. Якщо спостерігаються скачки більше 0,5-1 Вольта - є несправності.

Як ще можна протестувати генератор

По-перше, перевірити натяг ременя: іноді вся справа в його ослабленні. Розібравши генератор в домашніх умовах, варто перевірити ротор. Для цього потрібно довідатися, яке опір між контактними кільцями статора. Якщо ці показники не перевищують 5-10 Ом, то все в порядку, якщо ця цифра вище - можливо десь трапився обрив в обмотках. Далі за допомогою мультиметра потрібно перевірити пробою кожного кільця на масу. Якщо опір між ротором і кожним кільцем є - то про пробої говорити не доводиться, якщо його немає - то мається пробій. При такій поломці відремонтувати генератор в домашніх умовах неможливо.

Перевірити діодний міст просто. Як відомо, до його складу входить 6 діодів - три позитивних і три негативних. Потрібно від`єднати всі висновки від пластинок з діодами і провести тест: докласти щупи до висновків діода, а після повторити експеримент, помінявши їх місцями. В одному положенні повинен бути чутний звуковий сигнал, а в іншому ні. Якщо писк чути в обох напрямках, йдеться про пробоїні діода, значить, доведеться міняти. Але без достатнього досвіду зробити це важко, тому доведеться міняти всю диодную пластину.

Статор потрібно уважно оглянути - ніяких підгоряння і пошкоджень обмотки бути не повинно. Після потрібно продзвонити обмотку мультиметром. Що стосується підшипників, то ніщо не повинно заважати їх вільному обертанню: не повинно бути шуму і люфту. Щіток слід виступати за краї всього на 5 мм. Відколи, заїдання і люфти виключені. Якщо є хоч якісь відхилення - краще замінити.