Як перевірити модуль запалювання ваз 2110

Основною ознакою несправності модуля запалювання на ВАЗ 2110 є відсутність іскри в одному або декількох циліндрах. Через це двигун троїть, або зовсім не запускається. Ще одне поширене явище - збитий в часі цикл запалювання, при якому неможлива узгоджена робота газорозподільної і поршневої системи з блоком запалювання. Методів визначення несправностей модуля запалювання існує декілька.

Перевірка наявності іскри

Цей спосіб найбільш прийнятний для перевірки модуля запалювання ВАЗ 2110 в польових умовах. Необхідно завжди мати набір або хоча б одну нову свічку в ремонтному комплекті для автомобіля. З кришки ГБЦ по черзі знімають свічкові ковпаки, вставляють в них нові свічки, які заземлюються на корпус або масу. Якщо при обертанні стартера іскра відсутня, значить проблема полягає не в свічках і слід більш детально дослідити систему запалювання.

Для цього можна спробувати замінити високовольтний провід того ковпака, на якому не було іскри при запуску двигуна. З трамблера або модуля слід зняти захисний кожух і пронумерувати контакти за номерами циліндрів, до яких вони підключені. Після цього можна зняти провід зі свідомо робочого контакту і поставити на неробочий, перевіряючи таким чином цілісність жили і стан сполучних контактів. Якщо іскра з`явилася, значить проблема криється в несправному дроті високої напруги. У тому випадку, якщо проблема збереглася, може знадобитися глибокий ремонт або заміна модуля запалювання.

Загальна несправність модуля запалювання

Якщо іскра відсутній на всіх свічках, висока ймовірність виходу з ладу переривника або високовольтної котушки. В автомобілях з інжекторної подачею палива може бути збита електронна система управління запаленням і подачею палива, що має ті ж ознаки, як і поломка трамблера в карбюраторних автомобілях. Останні відрізняються простотою ремонту. Досить зняти кожух і кришку корпусу трамблера, потім перевірити стан контактної групи: наявність нагару, відсутність електричного контакту, загальний стан пристрою. Дуже часто трамблер виходить з ладу через несправний конденсатора, який підключений паралельно ланцюга харчування. Його непрацездатність призводить до підвищеного іскріння і швидкого зносу.

Метод підміни модуля і проводів високої напруги

У деяких випадках набагато швидше підмінити модуль запалювання і високовольтні дроти на аналогічні деталі, зняті на час з автомобіля тієї ж марки. Вся процедура займає до однієї години: трамблер або модуль демонтувати досить легко, головне - відзначити відповідність вихідних контактів номерами циліндрів на двигуні. У більшості випадків така операція допомагає виявити загальну несправність системи запалювання без численних трудомістких операцій.