Як відновити іскру на ваз 2109

Перевірте свічки

Якщо двигун «дев`ятки» відмовляється заводитися, причиною цього може бути відсутність подачі палива або відсутність іскри. Щоб перевірити іскру, виверніть за допомогою свічкового ключа одну зі свічок запалювання, накиньте на неї провід і підведіть її до двигуна або масі на відстань 5-7 мм. Помічник при цьому повинен зробити короткочасну спробу завести машину. Якщо між свічкою і масою пробіжить іскра, шукайте причину в подачі палива.

Якщо іскри немає, це може статися з наступних причин:
- несправність свічок запалювання-
- несправність датчика Холла-
- поломка котушки запалювання-
- проблеми із замком запалювання.

Для перевірки свічок виверніть їх і переконайтеся у відсутності на ізоляторі нагару і кіптяви. При наявності нагару на ізоляторі очистіть і протріть його дрібнозернистим наждачним папером, потім обов`язково прокалите. Перевірте зазори між електродами свічок. Він повинен бути від 0,7 до 0,9 мм. При необхідності відрегулюйте його підгинанням бічного електрода. Спробуйте підключити запасну, перевірену свічку, в працездатності якої впевнені. Якщо на перевіреної свічці іскра присутня, міняйте свічки. Якщо запасна теж не працює, перевіряйте систему запалювання.

Перевірте запалювання

Щоб перевірити датчик Холла, озбройтеся вольтметром або лампочкою на 12-14 В з проводами. Обертаючи трамблер, приєднаєте контакти вольтметра або проводу лампочки до контактів датчика. При справному датчику вольтметр повинен показувати скачуть напругу, а лампочка то загорятися, то гаснути.

Перевірити замок запалювання можна аналогічним способом. Приєднаєте контакти вольтметра або проводу лампочки до контакту «В +» і до маси. Потім включіть запалення. Якщо напруга з`явилося (лампочка загорілася), переходьте до перевірки котушки запалювання.

На котушці часто окислюються живлять її проводу. Зачистіть їх і ще раз перевірте наявність іскри. Для перевірки самої котушки підключіть справну свічку до її середньому проводу. Якщо іскра не з`явиться, міняйте котушку.

Заодно відкрийте кришку трамблера (розподільника запалювання) і огляньте дроти і контакти. Якщо вони обпалені або пошкоджені, замініть трамблер або його кришку. Огляньте бігунок трамблера: він не повинен мати видимих ушкоджень, вільно триматися на пружині і надійно стосуватися всіх контактів на кришці трамблера. Несправний бігунок можна замінити окремо, не змінюючи всього розподільника запалювання.

Останньою несправністю може бути пробою високовольтного дроту. Провід перевіряється вимірюванням опору на його контактах. Якщо опір нескінченно велике, провід несправний.

Після того як знайдена несправність, замініть вийшли з ладу деталі новими.