Як поміняти паливний фільтр на шевроле

Заміну паливного фільтра можна проводити навіть в польових умовах. Звичайно, переважно вести ремонтні роботи на оглядовій ямі, так набагато зручніше. Але якщо немає можливості заїхати на яму або естакаду, можна підняти задню частину автомобіля накатом, або працювати з піддона.

Перед початком робіт потрібно стравити тиск з паливної системи. Для цього з монтажного блоку слід витягти запобіжник паливного насоса, запустити двигун і дати йому стихнути через нестачу бензину.

Розташування паливного фільтра

Хоча в більшості моделей «Шевроле» паливні фільтри застосовуються типові, їх розташування може бути різним. Приміром, в Lacetti і Niva фільтр розташований прямо під паливним баком, а в Aveo він змонтований в моторному відділенні біля паливного насоса.

Зняття кожуха фільтра

Паливний фільтр встановлюється, як правило, в захисному кожусі, який разом з обоймою стягнутий болтом М6. У цьому ж місці приєднаний чорний дріт маси. Болт потрібно відкрутити за допомогою торцевого ключа на 10, зняти кільцеву клему і рассупоніть кожух. Відгинати металеву скобу не потрібно: фільтр простіше витягнути, потягнувши за його задню частину.

Від`єднання паливопроводу

Перед тим як зняти паливний фільтр, потрібно від`єднати його від паливопроводу. На підвідному шлангу встановлений фіксатор чорного кольору з двома пазами, в які входять сірі засувки, розташовані на гладкому штуцере паливного фільтра. Їх потрібно притиснути руками або за допомогою Тонкогубці і акуратно зрушити з місця, злегка похитуючи шланг з боку в бік.

Відходить трубка має фіксатор білого кольору зі спеціальним язичком, який відкриває замок. Цей язичок потрібно підчепити тонкою викруткою і зрушити наконечник, після чого фільтр можна без праці витягти. При знятті трубок потрібно бути дуже обережним: пластмаса може виявитися досить крихкою з причини пересихання.

Встановлення нового фільтра

Новий фільтр слід завести в обойму і приєднати до нього підвідний і відходить шланги. Фіксація відбувається при несильному натисканні, повинен бути чутний клац, який свідчить про те, що замкове з`єднання закрилося. Коли трубки приєднані, фільтр закривається кожухом, клема дроти маси надаватися на стягнутий болт, після чого останній затягується з невеликим зусиллям.

Тиск в паливній системі годі й стравлювати, але в цьому випадку зі шланга стече невелику кількість бензину, через що в салоні може з`явитися неприємний запах. Якщо фіксатори зламалися, буде потрібно придбати нові шланги заводського виробництва. Використовувати дротяні або стрічкові хомути не допускається.