ДЛЯ чого потрібен паливний насос високого тиску

Паливні насоси сьогодні можна зустріти на всіх автомобілях, оснащених двигуном внутрішнього згоряння. Дуже часто автомобілі ламаються саме з причини несправності паливного насоса високого тиску, тому важливо знати принцип його дії та «симптоми» збоїв у роботі.

Робота паливних насосів

Паливні насоси високого тиску встановлюють на інжекторних і дизельних двигунах, де вони забезпечують роботу електроклапанів з розсікачем (форсункам), які впорскують паливо в камеру згоряння при його подачі під високим тиском. Найчастіше такі пристрої встановлюють на бензобаках інжекторних автомобілів, відводячи від них паливну магістраль до форсунок (через фільтри). Паливні насоси високого тиску діляться за типом роботи на електричні та механічні моделі.

Запуск паливного насоса відбувається одночасно з двигуном, після чого він працює постійно, підтримуючи потрібний тиск палива в паливній системі. Показники тиску залежать від клапана, що регулює тиск - чим він жорсткіше, тим вище воно буде, однак при цьому велику роль відіграють також характеристики самого насоса.

У процесі роботи двигуна, після підходу поршня до ВМТ, електронна система посилає струм на форсунки, які при цьому відкриваються і випускають паливо під великим напором. Кількість виробленого палива регулюється залежно від тривалості імпульсу, який задається електронікою, що виходить з даних своїх датчиків.

Несправності з паливним насосом

Якщо автомобіль починає погано заводитися, різко глухнути і «провалюватися» на великих оборотах, необхідно провести діагностику тиску в паливній системі. Для цього потрібно використовувати спеціальний манометр, замеряя показники на рампі. Якщо цифри виявляються нижче показників, зазначених в інструкції до автомобіля, в першу чергу потрібно перевірити всі паливні фільтри - якщо вони забиті, паливо не пройде через них, а на насос буде даватися колосальне навантаження. При робочих фільтрах причиною неполадок може бути зношений паливний насос, який необхідно замінити.

Щоб перевірити паливний насос високого тиску без манометра, потрібно завести двигун, розкрутивши його до 2000-3000 оборотів. Падаючі при цьому обороти або нерівномірна робота двигуна вказують на несправності в роботі паливного насоса. Крім того, добре працюючий насос повинен бути абсолютно безшумним.

Також проблема може бути в клапані РДТ, через якого в системі відсутній високий тиск палива. Умілі автовласники часто тюнингуют свої насоси, успішно досягаючи більш високого тиску, проте це створює підвищене навантаження на агрегат, в результаті чого його ресурс різко знижується.