Що таке паливна рампа

Основу конструкції паливної рампи складає трубка круглого або прямокутного перерізу, що закріплюється на впускному колекторі двигуна за допомогою болтових з`єднань. Рампа служить для підведення знаходиться під тиском палива з його подальшим розподілом між форсунками, кількість яких залежить від числа циліндрів в блоці. Форсунки можуть як закріплюватися безпосередньо на рампі, так і знаходитися на відстані, при цьому подача палива здійснюється за окремими трубках.

Паливна рампа є невід`ємним елементом системи упорскування практично всіх сучасних автомобільних двигунів. Вперше паливна рампа була застосована на дизельних двигунах, в яких було необхідно забезпечити впорскування палива під тиском. У поширених раніше карбюраторних двигунах в установці рампи не було необхідності, оскільки подачі палива під тиском не було потрібно.

Особливості конструкції

Тиск знаходиться в рампі палива контролюють за допомогою манометра, що приєднується за допомогою спеціального штуцера, отвір для якого передбачено в її конструкції. У звичайному положенні штуцер закритий за допомогою пробки, що захищає його різьбу від забруднення. Контроль тиску в рампі здійснюється під час оглядів технічного стану автомобіля.

Для поліпшення розпилення палива, в деяких двигунах конструкція паливної рампи передбачає можливість його попереднього прогріву. Також на рампі розташовані штуцери для подачі і зливу палива.

Виготовлення

Матеріалом для виготовлення паливної рампи служить легована сталь, що забезпечує захист контактує з паливом внутрішньої порожнини від корозії. Після виготовлення рампа проходить обов`язкову перевірку на здатність витримувати надмірний тиск.

Експлуатація паливної рампи

Для огляду і дефектації паливної рампи може знадобитися її зняття з двигуна. У цьому випадку виконується відключення подачі палива, після чого проводиться від`єднання топливоподающей шланга. Потім знімається зливний шланг, що дозволяє демонтувати рампу з корпусу, відкрутивши гайковим ключем кріпильні болти. Далі з граничною обережністю знімаються форсунки, штуцери яких завбачливо закриваються захисними заглушками. Після огляду та усунення виявлених дефектів рампа монтується на двигун в зворотному порядку.