Вибираємо автомобіль: "європеєць" або "японець"

Боротьба ліворуких «європейців» і праворуких "японців" триває вже не одне десятиліття. Безумовно, починаючи з 80-х років минулого століття і аж до експансії корейського автопрому, Японія тримала пальму першості на світовому автомобільному ринку. Європа не могла конкурувати з передовими технологіями і високим рівнем якості «японців».

Японці

За роки царювання Тойот і Мазд росіяни звикли до особливостей правого керма, більше того, знайшли незаперечні переваги експлуатації в міському режимі навіть при місцевому лівобічному русі: в щільному потоці обігнати праворуч куди простіше і безпечніше, ніж вискакувати на зустрічну смугу.

Істинне японське якість підтверджувалося роками, витривалі автомобілі країни висхідного сонця не вимагали частого ремонту, були досить невибагливі, але що важливіше - безпечні і комфортні. До того ж саме Японія першою запропонувала своїм покупцям коробку-автомат, а потім варіатори і типтроніком.

Початок кризового 20 століття стало ще одним поворотним моментів в японській історії автомобілебудування. Велика частина компаній перед обличчям кризи і що дорожчає палива переорієнтувалася з випуску великих авто на малолітражки. Компактні, але з сучасним дизайном і прекрасним технічним виконанням праворукі машини і сьогодні дадуть фори європейським авто того ж класу. До того ж, Європа - консервативна і повільна - мало не поховала свій автопром зовсім, економлячи на вузлах і агрегатах, що випускаються в піднебесній, куди в 2007-2008 рр були переведені виробництва всіх великих автоконцернів. Відгук за відкликанням, аварія за аварією ...

Європейці

Втім, «європейці» все ж мають певну кількість своїх прихильників в Росії. Першою зорієнтувалася прагматична Німеччина, зробивши ставку на якість, якою вона славилася в усі часи: технічним втіленням авто і якісним залізом. Двигунобудування в цій країні розвивалося особливим шляхом, тому всі ті, кому важлива витривалість і жвавість мотора, зроблять вибір на користь Мерседес, Фольксваген.

Французький автопром з колін встав лише ненадовго. Відставши років на 15-20 в дизайні і конструкторському рішенні, вони досі штампують автомобілі, які випускав АвтоВаз в 2000-х. Проте, наприклад, Логани невибагливі і відрізняються приголомшливо стійкої підвіскою, а тому всім тим, хто має дачу, любить риболовлю та поїздки по грунтових дорогах, припадуть до серця ці «робочі конячки».

Любителям ретро стилю сподобаються оновлені англійські автомобілі. Їх небагато в Росії. Це в більшості своїй впізнавані малолітражки, які відмінно пристосовані до міських умов і можуть припаркуватися мало не одному квадратному метрі.