Чому двигун "жере" масло

Певний витрата масла на чад і на впуск двигуна передбачений паспортними даними будь-якого транспортного засобу. Нормальним вважається витрата 0,1-0,3% від витрати палива. Збільшення витрати говорить про неполадки в роботі двигуна, які можуть призвести до серйозних наслідків, аж до капітального ремонту.

Витрата в літр олії на 1000 кілометрів може вважатися нормою для потужних двигунів V6 або V8, для малолітражних автомобілів це вже значне перевищення стандартного витрати масла.

Підвищення витрати масла через витоки

Найпершою причиною того що двигун починає «жерти» масло є банальна витік масла за межі двигуна. Потенційних місць звідки масло може вибігати існує декілька.

Текти через прокладку масляного фільтра. Досить часто зустрічається ситуація, при якій масло витікає через ущільнююче кільце масляного фільтра. Така текти легко усувається підтягуванням фільтра або заміною ущільнюючого кільця.

Витікання масла через сальники колінчастого валу. Найчастіше така текти пов`язана із зносом ущільнюючих кромок сальників зважаючи на їх довгої експлуатації або гуми і поганої якості. Нерідко зустрічаються випадки, коли нові сальники починають текти після додавання в масло будь-яких присадок та інших автохімічної рідин.

Текти через головку блоку циліндрів. Це вже серйозна несправність, що говорить про те, що двигун працює в аварійному режимі. Така текти може виникнути від перегріву головки циліндрів. Якщо до появи течі проводився ремонт двигуна, то значить при його складанні були неправильно затягнуті силові болти. Про наявність такої течі можуть підказати масляні розводи і патьоки на поверхні блоку двигуна. Даний дефект потребує негайного усунення, оскільки загрожує серйозними наслідками, аж до «клину» двигуна або гідравлічного удару.

Несправності масляної системи двигуна

Ще однією з основних причин підвищення витрати масла є знос внутрішніх деталей двигуна відповідають за безперебійну роботу масляної системи.

Найперше в світі моторне масло було запатентовано в 1873 році американським доктором Джоном Еллісом.

Найпоширенішою причиною значного збільшення витрати пов`язаної з роботою внутрішніх деталей двигуна є текти через маслос`емниє ковпачки клапанів двигуна. Дані сальники в процесі роботи двигуна постійно піддаються впливу високої температури, через що вони втрачають еластичність і свої уплотняющие властивості. Виникнення такої несправності супроводжується значним збільшенням витрати масла і підвищенням кількості виробленого диму. Заміна маслоотражательних ковпачків в такій ситуації практично неминуча.

Маслос`емниє поршневі кільця - ще один важливий елемент масляної системи. Так як маслоз`ємні кільця працюють в зонах високого контактного тиску, їх знос неминучий і закладений в самому принципі роботи. Крім того кільця можуть бути перегріті або закоксовавшіеся, що також сприяє збільшенню витрати масла на чад, а при коксуванні до цього додається пониження компресії і нестабільна робота двигуна.

Підвищений знос циліндрів або їх жолоблення - це найсерйозніша причина, що викликає значне збільшення витрати масла двигуном, що вимагає значного ремонту із заміною поршнів, кілець і розточкою блоку.

Також варто зазначити, що підвищена витрата масла може бути викликаний не тільки суто технічними причинами, пов`язаними з неполадками в двигуні, але і несприятливими режимами експлуатації. Агресивний стиль водіння на позамежних швидкостях завжди призводить до того, що двигун починає «жерти» масло. Тому всі досвідчені любителі «газануть» завжди возять у багажнику каністру з маслом.