Коли варто змінити ремінь грм

За допомогою ременя ГРМ приводиться в дію розподільний вал, а він, у свою чергу, відкриває і закриває клапани в потрібній послідовності. Таким чином, або в робочу зону впорскується паливо, або виводяться відпрацьовані гази.

Коли ремінь ГРМ потрібно змінити

Ремінь ГРМ піддається впливу досить потужних сил, тому він зношується. Як дізнатися, через який період часу він підлягає заміні? Якщо вчасно не поставити новий, то старий може розірватися, клапани в двигуні можуть бути погнуті. Це тягне за собою досить дорогий ремонт, який боляче вдарить по гаманцю автовласника. Хоч двигуни в сучасних автомобілях застраховані від подібної неприємності, все одно проблем не уникнути.

Краще змінити ремінь ГРМ, у якого ще є запас міцності, ніж потім займатися ремонтом двигуна.

Ремінь ГРМ підлягає заміні через 40 - 50 тисяч кілометрів пробігу, якщо автомобіль вітчизняного автопрому. Якщо машина купувалася в салоні, нова, то під час техобслуговування все, що потрібно в автомайстерні замінять на підставі гарантійного талона. Якщо машина іноземного виробництва, критичний для ГРМ пробіг значно вище, близько 70 тисяч кілометрів. Незважаючи на те, що виробники заявляють енну кількість кілометрів пробігу для необхідності заміни ГРМ, краще цю цифру ділити навпіл для вітчизняних машин, і віднімати 40% від заявленої цифри в імпортних. Так буде надійніше і спокійніше.

Якщо автомобіль купується з рук, тобто вже з пробігом, потрібно у господаря обов`язково поцікавитися, коли цей ремінь змінювався, і змінювався він коли-небудь взагалі. Якщо це невідомо, потрібно відштовхуватися від пробігу. При перевищенні 30 тисяч км, потрібно просто змінити цю запчастину, щоб не ризикувати. Ремонт виллється в більш велику суму, ніж заміна. Якщо купується іномарка, то знову ж дивитися на пробіг. Є 50-60 тисяч км? Міняти однозначно.

Яким повинен бути ремінь ГРМ

Не варто забувати про прислів`я, що скупий платить двічі.

Найкраще ставити цю запчастину в салоні, причому ту, яку завод сам встановлює на нові авто. У майстерні за рогом можуть запропонувати заощадити, поставивши другий ремінь, але справа це свідомо програшне, так як прослужить він у кращому разі 10 тисяч км. І змінювати його доведеться знову. Найкращий варіант - оригінальний ремінь ГРМ для конкретної марки автомобіля. Швидкий вихід з ладу ременя ГРМ обумовлений тим, що в умовах російських зим на автостоянках доводиться прогрівати мотор хвилин по 15, весь цей час спідометр свідчення не міняє, зате знос йде повним ходом. І виходить, що економити на цій деталі не слід.