Як поміняти гальмівну рідину

Якщо підійшов час або настали обставини заміни гальмівної рідини, визначитеся, чи зможете ви самостійно виконати це завдання або краще все-таки довіритися професіоналам.
За допомогою такого нехитрого пристосування можливо прокачати гальма

Гальмівна система

Що б не говорили про «серце автомобіля» або інші його вузли і агрегати, ніхто не сперечатиметься з тим, що гальма грають далеко не другорядну роль у житті автолюбителя. І саме в житті. Тому завжди справно стежте за рівнем гальмівної рідини і працездатністю всієї системи.

Треба сказати, що принцип роботи гальмівних пристроїв схожий у всіх автомобілях. Функціонування гальм як таке здійснюється за рахунок гідравлічної складової. Рідина приводить в дію гальмівні колодки, які дозволяють цілеспрямовано змінювати швидкість автомобіля і зупиняти його. Гальмівна система являє собою ряд елементів: педаль гальма, головний гальмівний циліндр, підсилювач, робочі циліндри, з`єднувальні шланги та металеві трубки.

Умови та періодичність заміни гальмівної рідини

Періодичність абсолютної заміни гальмівної рідини становить від року до трьох років залежно від приписів виробника автотранспорту. Крім того, зміна рідини в повному обсязі потрібно при неполадках, викликаних потраплянням вологи в систему. Справа в тому, що гальмівна рідина має неприємною особливістю поглинати вологу, одночасно з цим втрачаючи свої властивості.

Заміна гальмівної рідини

Заміна гальмівної рідини - непростий і вкрай відповідальний процес, так що якщо вирішили не довіряти це сервісним працівникам, постарайтеся уточнити всі значущі нюанси. Наприклад, який у вашому транспорті механізм контурів гальмівної системи. Буває він діагональним і паралельним. Від цих даних цілком залежить послідовність зміни рідини. При діагональної схемою вона така: заднє праве колесо, переднє ліве, заднє ліве і переднє праве. При паралельній спочатку заднє праве, заднє ліве, потім переднє праве і переднє ліве колеса.

Система наповнюється свіжою гальмівною рідиною через бачок, розміщений на головному гальмівному циліндрі. Після чого гальма «прокачиваются» за однією з вищевказаних схем. Робиться це, щоб усунути повітря із з`єднувальних шлангів і трубок.

Для самостійної зміни знадобляться невелика місткість і шланг, який можливо приєднати до штуцерів робочих циліндрів. У цій справі також необхідно залучити асистента. Послідовність прокачування гальм така: після затоки рідини в систему штуцера робочих циліндрів очищаються, на один з них по потрібній схемі натягується шланг. Інший кінець шланга опускається в ємність, заздалегідь наповнену нової гальмівною рідиною. Асистент по команді ритмічно тисне на педаль гальма і утримує її в натиснутому положенні. Через злегка відвернений штуцер стають видно бульбашки повітря. Далі штуцер покладається загорнути і перейти до наступного колесу.

Коли гальмівна система має ABS, ESP і SBS

Врахуйте, що якщо гальмівна система має ABS, то видалення повітря з неї в звичайному порядку здійснюється тільки коли блок клапанів, гідроакумулятор і насос розташовані в межах одного вузла. В інших моментах, а також за наявності ESP і SBC, заміна гальмівної рідини проводиться в умовах автосервісу.

Переглядів: 2794

Увага, тільки СЬОГОДНІ!