Чому стріляє в глушник

Постріли в глушнику можуть запросто призвести до розриву або пошкодження резонатора (резонаторів), що виллється в матеріальні витрати, пов`язані з купівлею нової деталі і установки глушника на авто. Більше того, неправильні регулювання двигуна «допоможуть» вивести з ладу і дорожчі запчастини, ніж глушник і резонатори. На бензинових двигунах існує кілька причин появи «стрілянини», яка може початися в результаті збою однієї з систем авто.

Система харчування (карбюратор)

Дуже гучний хлопок в глушнику свідчить про те, що паливо згорає у вихлопній системі. Це може відбуватися через неправильну регулювання карбюратора (гвинт «якість суміші»), в результаті якої в паливної суміші стає занадто багато бензину. Це веде до того, що паливо не згорає повністю в циліндрах (в момент такту стиснення) і «відлітає» прямо в глушник, де при високій температурі запалюється. Перед проведенням регулювань карбюратора переконайтеся, що повітряний фільтр знаходиться в хорошому стані.

Газорозподільний механізм (ГРМ)

Якщо постріли в глушник чутні на всіх режимах роботи двигуна (малі, середні, великі обороти), то має сенс перевірити теплові зазори в клапанах. Сідло клапана дуже герметично закриває вхід (вихід) в ціліндри- при зменшенні зазору зробити це неможливо - залишається щілину. В результаті паливна суміш частково просочується в випускний колектор, де з гуркотом загоряється. Позбутися від ударів можна елементарної регулюванням клапанів - для кожної моделі автомобіля передбачений свій зазор. При виконанні регулювань не забувайте, що при нагріванні відбувається розширення металу, і зазор на прогрітому двигуні стає менше, ніж на холодному.

Система запалювання

Занадто пізнє запалювання також може провокувати хлопки в глушнику. Причина - неграмотна регулювання моменту запалення. Якщо воно налаштоване правильно, то іскра між електродами свічки повинна з`являтися в момент, коли поршень долає верхню мертву точку (або ВМТ). Займання суміші штовхає поршень- при запізненні запалювання іскра буде з`являтися, коли він вже пішов вниз, рух супроводжується відкриттям випускного клапана. В результаті суміш запалюється і «проскакує» через відкритий клапан в випускний колектор, де і відбувається бавовна.