Розробка дизельного двигуна
Вперше конструкція двигуна, функціонуючого на підставі принципу самозаймання палива під дією розігрітого при стисненні повітря, була запатентована Рудольфом Дизелем в 1892 році. Дебютні двигуни були пристосовані для роботи на рослинних маслах і легких продуктах нафти, а в 1898 році вони вже могли працювати на сирої нафти. Виробники пасажирських автомобілів звернули увагу на дизельні двигуни тільки в 70-і роки 20 століття, коли значно зросли ціни на паливо.
Переваги дизельного двигуна
З тих часів дизельні двигуни значно вдосконалилися і вдало використовуються в різних комплектаціях автомобілів. Багато автолюбителів віддають перевагу «дизелі» звичайним бензиновим двигунам, оскільки перші більш економічні (витрачають до 30% менше палива, яке в рази дешевше різних видів бензинів) і володіють більш високим крутним моментом. І це навіть при тому, що автомобілі, що оснащуються «дизелями» мають набагато більшу вартість. Та й самі двигуни володіють збільшеним вагою та розміром за рахунок того, що покликані витримувати колосальні навантаження.
Характеристики дизельних двигунів TDI і CDI
На сьогоднішній момент відома маса видів дизельних двигунів. Однак якщо ви маєте намір зробити вибір між такими агрегатами, як TDI і CDI, заздалегідь слід порівняти їх характеристики, щоб прийняти правильне рішення і отримати в результаті саме те, що потрібно.
Двигун TDI (Turbocharged Direct Injection) був розроблений німецькою компанією Volkswagen. Його основною відмінною рисою, крім безпосереднього уприскування, є наявність турбонагнетателя із змінною геометрією турбін. Система в цілому гарантує оптимізоване наповнення циліндрів, високоефективне спалювання палива, економічність і екологічну безпеку. Турбонаддув TDI-мотора координує енергію потоку відпрацьованих газів і тим самим забезпечує необхідний тиск повітря у великому діапазоні частоти обертання двигуна.
Такі мотори вважаються в достатній мірі надійними і невибагливими у використанні. При цьому вони володіють однією неприємною особливістю. Справа в тому, що турбіна TDI при високій температурі експлуатації (а вона у потоку відпрацьованих газів становить до 1000 ° C) і значною частоті обертання (приблизно 200 тис. Обертів на хвилину) має невеликий ресурс, всього близько 150 тис. Км пробігу автомобіля. А от сам двигун може витримати і до 1 млн. Км.
«Дизель» CDI (Common Rail Diesel Injection) - результат роботи концерну Mercedes-Benz. У ньому вперше була застосована інноваційна система уприскування Common Rail. Вона дозволила значно зменшити витрату палива, а потужність була збільшена практично на 40%. Варто відзначити, що CDI-мотори вимагають значних витрат в сервісному обслуговуванні, однак при досягнутому низькому рівні зносу деталей ремонт необхідний набагато рідше. Здавалося б, система досконала, але цей двигун може бути чутливий до неякісного палива.
Втім, сучасні дизельні двигуни насправді мало чим відрізняються, за винятком деяких незначних моментів. Так що однозначно відповісти на питання, який же насправді двигун краще, не можна. Необхідно керуватися власними потребами, смаками та уподобаннями. Але сам по собі вибір дизельного двигуна - це вже однозначно правильне рішення.