ПРАВИЛА Інкотермс 2010 :: Фінанси

Правила міжнародної торгівлі Інкотермс вперше з`явилися в 1936 р Пізніше Міжнародна торгова палата вносила поправки в цей довідник. На сьогоднішній день дійсна остання редакція Інкотермс від 2010, що набула чинності з 1 січня 2011 року і позначила права та обов`язки учасників договору купівлі-продажу, що стосуються умов поставки товару.

Інкотермс розділені на групи Е, F, C, D за характером зобов`язань продавця щодо доставки товару за договором. Усередині груп також є поділ на категорії, проте обов`язки продавця не мають принципових разлічій- відзначені лише нюанси.

Група Е

Умови EXW (Франко завод) застосовні до будь-якого транспорту. Перехід ризиків відбувається в момент передачі права на товар покупцеві на складі продавця. Покупець виконує митне очищення вантажу як на експорт, так і на імпорт.

Група F

У цій групі основна перевезення вантажу оплачується покупцем. Умови FCA (Франко перевізник) застосовні до будь-якого транспорту. Перехід ризиків від продавця перевізнику відбувається в момент переходу товару від продавця до перевізника на складі продавця. Сплата всіх експортних мит лежить в полі відповідальності продавця, в той час як за виконання імпортних митних формальностей відповідає покупець.

Умови FSA (Франко вздовж борту судна) застосовні до морського і внутрішнього водного транспорту. Перехід ризиків відбувається в момент розміщення товару вздовж борту морського судна. Експортні митні платежі сплачує продавець, а імпортні - покупець.

Умови FOB (Франко борт) застосовні до морського і внутрішнього водного транспорту. Перехід ризиків відбувається в момент повної навантаження товару на борт судна. За експортну митне очищення вантажу відповідає продавець, а за імпортну - покупець.

Група С

У цій групі основна перевезення вантажу оплачується продавцем. Умови CFR (вартість і фрахт) застосовні до морського і внутрішнього водного транспорту. Перехід ризиків відбувається в момент повної навантаження товару на борт судна. Експортні формальності виконує продавець, а імпортні - покупець.

Умови CIF (вартість, страхування та фрахт) застосовні до морського і внутрішнього водного транспорту. Перехід ризиків відбувається в момент повної відвантаження товару на борт судна. Сплату митних зборів для експорту товару виробляє продавець, а для імпорту - покупець. Продавець також зобов`язується застрахувати товар за свій рахунок.

Умови CIP (фрахт / перевезення і страхування) застосовні до будь-якого транспорту. Ризики переходять в момент доставки товару / передачі товару перевізнику. Виконання експортних митних формальностей лежить в полі відповідальності продавця, як і страхування вантажу, а за виконання імпортних митних формальностей відповідає покупець.

Умови CPT (фрахт / перевезення) застосовні до будь-якого транспорту. Перехід ризиків відбувається в момент доставки товару / передачі товару перевізнику. Митне очищення вантажу на експорт виробляє продавець, а на імпорт - покупець. Умови CPT відрізняються від CIP лише тим, що продавець не зобов`язаний страхувати вантаж.

Група D

У цій групі продавець несе максимальний обсяг відповідальності за доставку вантажу покупцеві. Умови DAT (Постачання на терміналі) застосовні до будь-якого транспорту. Перехід ризиків відбувається в момент доставки товару на термінал покупця. Сплата експортних мит і інші формальності провадяться продавцем, а імпортних - покупцем.

Умови DAP (Постачання на пункті) застосовні до будь-якого транспорту. Ризики переходять в момент доставки товару в пункт призначення. Експортний митний очищення вантажу виробляє продавець, а імпортну - покупець.

Умови DAP (Постачання зі сплатою мита) застосовуються до будь транспорту. Перехід ризиків відбувається в момент передачі товару покупцеві. За даних умов доставки продавець несе максимальну відповідальність по доставці товару, його повної експортної та імпортної очищенню. Покупець лише сплачує вартість товару продавцю.