Як збільшити потужність ваз 2114

Найбільший ефект дає комплексне застосування відразу декількох способів збільшення потужності ВАЗ2114. Зазвичай суть виробленого втручання в двигун полягає в 3-х моментах: збільшенні загального об`єму циліндрів, збільшенні поглинаючої здатності двигуна, удосконалення продувки циліндрів. З кожним методом варто розібратися докладніше.

Збільшення обсягу

З першого погляду все ясно - більше об`єм, вище потужність. Щоб її збільшити, доведеться міняти колінчастий вал, поршні і шатуни, розточувати блок циліндрів. Обсяг зросте через збільшення ходу поршня. Однак у такого способу є серйозний мінус - збільшення тертя, що призведе до швидшого зносу циліндро-поршневої групи (ЦПГ). Щоб якось компенсувати цей недолік, багато застосовують на ВАЗ2114 полегшені поршні (просто вкорочують їх, обрізаючи спідницю). Розточування блоку циліндрів знизить ремонтопридатність мотора. Також не варто забувати, що двигун, тюнінгований подібним чином, стане менш спритним.

Збільшення поглинаючої здатності

Щоб мотор швидше «поглинав» паливно-повітряну суміш, на ВАЗ2114 необхідно переробити повітряну заслінку (збільшити її діаметр). Це значно зменшить опір на шляху суміші в циліндри. Друга частина робіт по збільшенню поглинаючої здатності мотора полягає в збільшенні діаметра клапанів ГБЦ і відповідних каналів. Як варіант, можна встановити багатодросельний впускний колектор (на кожен циліндр свій).

Продування циліндрів

Тут найчастіше застосовують уже обкатали технологію у вигляді турбонаддува. Сьогодні виробники пропонують безліч вже готових, зібраних комплектів, встановити які не представляє особливої праці, - ККД двигуна помітно зросте. Проте варто пам`ятати, що пристрій коштує недешево, до того ж вимагає обслуговування в ході експлуатації: доведеться міняти масло, враховувати інші особливості-наприклад, не можна різко і відразу глушити мотор. Ще один мінус в тому, що турбонаддув починає працювати після набору 2,5-3 тисяч обертів, так що при їзді в місті він майже марний.

Інший варіант продувки циліндрів - установка компресора. Це набагато більш ефективний метод - працювати компресор починає вже з найнижчих оборотів. Головний мінус - складність установки, - без хорошого слюсаря тут не обійтися. Компресори невибагливі в обслуговуванні, але мають більш низький ККД в порівнянні з турбонаддувом. Як доповнення, після поліпшення продувки циліндрів можна змонтувати прямоточний глушник, що сприятиме швидкому видаленню відпрацьованих газів.