Інгольштадт
Тут, поруч з Мюнхеном, зосереджено основне виробництво: щодня випускається по 800 Audi А3, стільки ж А4 і приблизно 2 сотні Audi TT. Також випускають моделі А3 і Q5. Крім цих автомобілів, завод виробляє машинокомплекти для відправки в Китай (Чанкчун, компанія FAW-VW) і Індії (Аурангабад).
Завод займає територію майже в 2 млн га. Крім головного підприємства, офісу, тут мається інструментальне виробництво, маркетинговий департамент, техноцентр. Останній вважається одним з найкращих у світі, завдяки наявності аеродинамічній установки, здатної «досягати» швидкості в 320 км / год і знижувати температуру до мінус 60оС. Установкою безкоштовно користуються члени корпорації - Wolksvagen, Seat. Для інших бажаючих встановлена плата в 3000 євро за годину.
Високим рівнем технічної оснащеності відрізняється конвеєр заводу. Ступінь його автоматизації наближається до 100%. Тільки в кінці конвеєра використовується людський контроль: співробітники перевіряють якість збірки після роботів і усувають можливі огріхи. Кожна хвилина робота конвеєра тут воістину золота: непередбачена зупинка на цей термін обійдеться в 13000 євро. Однак керівництво фірми не є прихильником потогінній системи і уважно ставиться до робітників. Наприклад, коли з`ясувалося, що положення кузова на конвеєрі під 45 градусів шкідливо для хребта, негайно була проведена реконструкція складальної лінії, і тепер авто розташовуються строго горизонтально.
Європейські заводи і Росія
У німецькому місті Hекарсулм виробляють A4, A5, A6-A8, R8, Cabriolet і машинокомплекти для індійців і китайців. Угорський філія випускає (мається на увазі збірка) A3 Cabriolet, TT Roadster, TT Coupe, RS 3 Sportback, а також займається виробництвом двигунів. Бельгійські виробники зайняті випуском А3, а починаючи з 2010 року - А1. У Братиславі виробляють Q7.
У Росії вже був налагоджений випуск Audi в Калузі (на базі WV), але незабаром його згорнули. Зараз розглядається питання про відновлення виробництва моделей А6-А8, Q5 і Audi Q7.